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Una nueva ubicación exclusiva de 6000m2 en el corazón del Hipódromo para 300 joyas históricas de calle y de competición, motojumble, clubs de motos, gastronomía, Globo Extremo y shows en vivo. También desfiles en el circuito dinámico.
Autoclásica, el mayor festival de vehículos clásicos de Sudamérica, refuerza su propuesta de motos clásicas en su decimoquinta edición que se realiza entre el 9 y el 12 de octubre próximos en el boulevard del Hipódromo de San Isidro de 9 a 18.30.
En una nueva ubicación destinada exclusivamente a ellas y cuidadosamente seleccionadas por su excelente estado de originalidad por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, 300 motos clásicas impactan al público con su elegancia; para rendir culto al rescate y la conservación del patrimonio histórico del motociclismo nacional e internacional. Las motos de calle y de competición expuestas, fabricadas desde principios del siglo XX hasta 1985 que deslumbrarán a los fanáticos una vez más, se encuentran hoy en estado original y perfecto funcionamiento, tal como eran al momento de su fabricación.
Autoclásica, el mayor festival de vehículos clásicos de Sudamérica, refuerza su propuesta de motos clásicas en su decimoquinta edición que se realiza entre el 9 y el 12 de octubre próximos en el boulevard del Hipódromo de San Isidro de 9 a 18.30.
En una nueva ubicación destinada exclusivamente a ellas y cuidadosamente seleccionadas por su excelente estado de originalidad por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, 300 motos clásicas impactan al público con su elegancia; para rendir culto al rescate y la conservación del patrimonio histórico del motociclismo nacional e internacional. Las motos de calle y de competición expuestas, fabricadas desde principios del siglo XX hasta 1985 que deslumbrarán a los fanáticos una vez más, se encuentran hoy en estado original y perfecto funcionamiento, tal como eran al momento de su fabricación.
Autoclásica rinde homenaje a la Kawasaki Z1/ 900, una moto que cambió la historia de la industria con su combinación perfecta de belleza y prestaciones hace 40 años. Producida desde 1975 en Estados Unidos –Kawasaki fue la primera fábrica automotriz extranjera en radicarse allí- rápidamente conquistó al público y logró desbancar a su acérrimo competidor, Honda. En la Argentina fue una “figurita difícil” en el momento por las leyes de importación, pero afortunadamente hoy se conservan hermosos ejemplares que se muestran en Autoclásica con el aporte del Kawasaki Z1 O.C.A.
