''Marc Márquez está muy vivo en el campeonato''

Álex Crivillé, embajador AMV, analiza el Gran Premio de Catalunya que se disputa este fin de semana en el Circuito de Barcelona-Catalunya

El Mundial de Motociclismo vuelve a casa, en uno de los trazados más especiales para el embajador de AMV Seguros Alex Crivillé. Este fin de semana, el Circuit de Barcelona-Catalunya albergará el séptimo Gran Premio de la temporada mundialista donde la emoción volverá a tomar protagonismo. Correr delante de la afición siempre es un plus para nuestros pilotos, que van a darlo todo sobre el asfalto de Montmeló. Álex Crivillé, embajador AMV, analiza el GP de Catalunya que empezará el próximo viernes con la disputa de los primeros entrenamientos libres.

Alex Civillé: "El reto de Márquez depende de Rossi y Lorenzo"

· Álex Crivillé, embajador AMV, analiza el Gran Premio de la República Checa que se disputa este fin de semana en el circuito de Brno


Sin tiempo para descansar, toda la caravana del Mundial se traslada al circuito de Brno, donde este fin de semana se disputará el Gran Premio de la República Checa, la 11ª cita de la temporada. Después del Gran Premio disputado en Indianápolis (Estados Unidos), el Mundial regresa a Europa en uno de sus trazados más míticos y a la vez más exigentes. Marc Márquez, tras sumar dos victorias consecutivas, quiere seguir limando distancias con el líder, Valentino Rossi. A su vez, Jorge Lorenzo, segundo en la general, también tratará de recortar puntos con su compañero de equipo y Dani Pedrosa intentará repetir el triunfo que consiguió la temporada pasada en Brno. También se hizo con la victoria en el trazado checo, en este caso en el año 1996 en 500cc y en el 1989 en 125cc, el embajador AMV Álex Crivillé, quien analiza el Gran Premio de la Re pública Checa que empezará mañana con la disputa de los primeros entrenamientos libres.

¿Cómo es el circuito de Brno?

“Brno suele gustar mucho a los pilotos ya que es un trazado clásico, de apuradas de frenada fuertes, con subidas, bajadas, tiene ‘chicanes’… Es muy variado. Además, cuando tienes la moto a punto en Brno, suele funcionar en bastantes más circuitos. De hecho, era el circuito de pruebas de Honda hasta que ahora lo han trasladado a Misano. Es un circuito donde la potencia es muy importante, sobre todo en la parte de bajada, a partir de la curva 11 y 12, que es una ‘chicane’. Allí las motos se levantan mucho. La entrada de meta también es una ‘chicane’ rápida donde hay que forzar mucho la moto. En definitiva, un circuito que agrada muchísimo a todos.”

En Brno conseguiste el título mundial de 125cc en el año 1989. ¿Qué recuerdas de ese día?

“Fue una carrera muy importante para mí. Estaba en el grupo peleando, un poco incómodo, por el hecho que podía ser Campeón del Mundo. Al final, conseguí liberarme de ese grupo e ir a nuestro aire, con la JJ Cobas 125cc, haciendo un vuelta a vuelta en solitario en un circuito muy exigente. Eso hizo que consiguiese ese título mundial tan deseado.”

"El reto de Márquez depende de Rossi y Lorenzo"

Álex Crivillé, embajador AMV, analiza el Gran Premio de la República Checa que se disputa este fin de semana en el circuito de Brno

Sin tiempo para descansar, toda la caravana del Mundial se traslada al circuito de Brno, donde este fin de semana se disputará el Gran Premio de la República Checa, la 11ª cita de la temporada. Después del Gran Premio disputado en Indianápolis (Estados Unidos), el Mundial regresa a Europa en uno de sus trazados más míticos y a la vez más exigentes. Marc Márquez, tras sumar dos victorias consecutivas, quiere seguir limando distancias con el líder, Valentino Rossi. A su vez, Jorge Lorenzo, segundo en la general, también tratará de recortar puntos con su compañero de equipo y Dani Pedrosa intentará repetir el triunfo que consiguió la temporada pasada en Brno. También se hizo con la victoria en el trazado checo, en este caso en el año 1996 en 500cc y en el 1989 en 125cc, el embajador AMV Álex Crivillé, quien analiza el Gran Premio de la Re pública Checa que empezará mañana con la disputa de los primeros entrenamientos libres.

¿Cómo es el circuito de Brno?

“Brno suele gustar mucho a los pilotos ya que es un trazado clásico, de apuradas de frenada fuertes, con subidas, bajadas, tiene ‘chicanes’… Es muy variado. Además, cuando tienes la moto a punto en Brno, suele funcionar en bastantes más circuitos. De hecho, era el circuito de pruebas de Honda hasta que ahora lo han trasladado a Misano. Es un circuito donde la potencia es muy importante, sobre todo en la parte de bajada, a partir de la curva 11 y 12, que es una ‘chicane’. Allí las motos se levantan mucho. La entrada de meta también es una ‘chicane’ rápida donde hay que forzar mucho la moto. En definitiva, un circuito que agrada muchísimo a todos.”

Al-Rahji se codea con los grandes. Goncalvez no perdona

Impresionante desde el principio de su primer Dakar, Yazeed Al-Rajhi ha tenido que esperar hasta la octava etapa para conseguir su primera victoria en el rally raid más exigente del mundo. Una victoria de prestigio que no viene sino a confirmar el talento del piloto saudí, que se perfila como candidato a la victoria final.

Vencedor del rally de Egipto frente al líder actual de la general, Nasser Al-Attiyah, Yazeed Al-Rajhi no es un piloto desconocido para los más versados, pero el saudí abordaba el reto de su primer Dakar con humildad, aspirando como mucho a meter la cabeza en el Top 10. Lo que no se esperaba en ningún caso era adjudicarse su primera victoria al final de la primera semana en la prestigiosa etapa que atraviesa el increíble Salar de Uyuni. Más que despuntar como nuevo vencedor de etapa en el Dakar, Al-Rajhi se ha revestido de una nueva autoridad en el día de hoy, puesto que, teniendo en cuenta que apenas lo separan 18 minutos de Al-Attiyah en la general, sigue en la pugna para dar la campanada en su primer Dakar. En cualquier caso, Toyota se alza con su primera victoria en esta edición, tarea que parecía encomendada a Giniel de Villiers, en cabeza frente al resto de competidores después de 746 km de especial. En última instancia, el sudafricano ha perdido unos minutos preciosos en las última dunas antes de Iquique y ha regalado algunos segundos más a Al-Attiyah. Ya sin preocuparse por el primer puesto de la general, Orlando Terranova confirma el excelente estado de forma que le hizo ganar la etapa de ayer con el segundo puesto de hoy, a 1’12’’ del vencedor. Por su parte, Krzysztof Hołowczyc cede 3’12’’, pero aprovecha el mal día de Bernhard ten Brinke para instalarse en la cuarta posición de la clasificación general.

Joan Barreda amplía su ventaja sobre Marc Coma

· Los pilotos AMV siguen mandando en la clasificación general del Dakar 2015 tras la sexta etapa y les separan 12 minutos y 27 segundos

· El de Torreblanca termina sexto y aumenta su renta sobre el de Avià, hoy octavo abriendo pista

Los pilotos AMV Joan Barreda y Marc Coma siguen al frente del Rally Dakar 2015. En la exigente sexta etapa, entre Antofagasta e Iquique, de 688 kilómetros, Barreda ha finalizado sexto y ha ampliado su renta al frente de la general a 12 minutos y 27 segundos sobre Coma, que ha terminado octavo abriendo pista.

Ambos pilotos AMV han vuelto a mantener hoy un intenso y bonito duelo a través, primero, de pistas rápidas y después en las complicadas dunas de Iquique. Tras la victoria de ayer, el piloto AMV de Avià ha empezado el tramo cronometrado, de 319 kilómetros, desde la primera posición. Seguido por el también piloto AMV de Torreblanca. En los primeros metros, Coma ha sufrido una pequeña caída, sin consecuencias, pero ha recuperado el ritmo y las sensaciones con el paso de los kilómetros. Junto con Barreda han formando el grupo delantero, pero sobre el kilómetro 130 han cometido un pequeño error de navegación.

Victoria de etapa para Marc Coma

· El piloto AMV consigue el triunfo en la quinta especial y recorta distancias con el también piloto AMV Joan Barreda, segundo hoy, quien se mantiene al frente de la general con 10 minutos y 33 segundos de ventaja

Los pilotos AMV Marc Coma y Joan Barreda han vuelto a ser los protagonistas en la etapa de hoy del Dakar, la quinta jornada del rally, con 697 kilómetros entre Copiapó y Antofagasta. Ambos han ocupado las primeras posiciones en la clasificación de la especial de hoy, con la victoria de Coma –el 25º triunfo parcial de su palmarés- y la segunda posición de Barreda. El de Avià ha conseguido así recortar distancias con el de Torreblanca, líder de la carrera. En la general les separan 10 minutos y 33 segundos. 

Tras la victoria de etapa de ayer, el piloto AMV Joan Barreda ha sido hoy el primero en tomar la salida. El también piloto AMV Marc Coma, a su vez, lo hacía por detrás de él, dos minutos más tarde. En el kilómetro 30, el de Avià ha superado al de Torreblanca y ha pasado a abrir pista en una de las etapas más exigentes, a causa de la dureza del desierto de Atacama y su ‘fesh-fesh’.

Triunfo de Joan Barreda en Qatar

Los pilotos AMV han confirmado hoy su dominio en el Sealine Cross-Country Rally 2014. Joan Barreda ha conseguido la victoria final y Marc Coma ha ocupado el segundo escalón del podio tras la disputa de la quinta y última etapa. Una especial decisiva, al igual que pasó en Abu Dhabi, en la que Barreda ha terminado tercero y Coma cuarto. Así, el piloto de Torreblanca se ha adjudicado la victoria final, su primer triunfo en Qatar y en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country 2014, que ahora lidera con un punto de ventaja sobre Coma. 
El Sealine Cross-Country Rally ha vuelto a ser una competencia espectacular que no se ha decidido hasta la última etapa. Tras recorrer 1.912,95 kilómetros, 1.739,55 de ellos cronometrados, divididos en cinco etapas, la segunda prueba del Mundial se ha decidido por tan sólo dos minutos. La competitividad de este Mundial es extrema y el podio final es un resultado extraordinario. Por eso las dos primeras posiciones de los pilotos AMV en este dificultoso rally, con temperaturas extremas, un terreno complicado y una navegación difícil, tienen un enorme mérito. 

En la quinta etapa de hoy, Coma y Barreda empezaban desde la cuarta y quinta posición, respectivamente. Con una diferencia de 41 segundos entre ambos pilotos AMV, Barreda ha podido beneficiarse de su orden de salida para poder alcanzar a Coma sobre el kilómetro 60, hasta el momento líder de la carrera, y así recortar la diferencia de tiempo con él para proclamarse campeón de la carrera qatarí, tomando el relevo de Coma, ganador de las dos últimas ediciones. Barreda ha completado el tramo cronometrado, de 359,79 kilómetros, en 4h21m54s, a 3 minutos y 55 segundos de Hélder Rodrigues, ganador de la etapa de hoy y tercer clasificado en la general. A su vez, Coma lo ha hecho en 4h23m58s, a 5 minutos y 59 segundos del portugués.

Marc Coma, listo para el Dakar más exigente

El piloto AMV llega preparado para encarar desde el primer día tras un trabajo específico simulando las situaciones que se encontrará en el rally más duro del mundo, donde contará con una dieta diseñada al milímetro en el CAR Sant Cugat

La entrada en escena de nuevas marcas y de nuevos pilotos ha incrementado la competencia en la próxima edición del Dakar, que se disputará desde el próximo día 5 hasta el 18 de enero y que recorrerá Argentina, Chile y Bolivia, territorio inédito hasta la fecha, a lo largo de 13 etapas y 8.734 kilómetros (5.228 cronometrados). Una competición ya de por si exigente que se verá acrecentada con especiales más largas donde los pilotos tienen que marcar la pauta. Marc Coma, que en 2013 se vio obligado a no tomar parte en el rally más duro del mundo debido a una lesión, llega con una motivación extra a la prueba que ha ganado en tres ocasiones (2006, 2009 y 2011) y en la que buscará sumar un nuevo trofeo con el rostro del tuareg.
 
Marc Coma, piloto AMV

El piloto AMV está preparado de forma excepcional después de un entrenamiento físico intenso a lo largo de un año en el que ha sumado todos los kilómetros posibles tras participar en todas las pruebas del campeonato del mundo de raids y desarrollar la nueva KTM 450 Rally 2014. Pau Bartuló, preparador físico de Marc Coma desde hace cinco años, ve al piloto AMV mejor que nunca después de prepararse a conciencia y siguiendo un método diferente al de otros años. “En esta edición va a ir rápido y con ritmo desde los primeros días. Lo que hacíamos otros años era una buena preparación física y llegar con menos kilómetros de moto para, según pasaban los días de competición, ir obteniendo ritmo de carrera”, explica Bartuló.

Joan Barreda completa el entrenamiento en Marruecos

Joan Barreda se encuentra en la recta final de su preparación para encarar el Rally Dakar. El piloto AMV completó seis jornadas de test en Marruecos al manillar de su nueva Honda CRF450 Rally. Un positivo entrenamiento, muy valioso de cara a su cuarta participación en la carrera más dura del planeta.
Si el año 2012 fue la gran revelación, la última edición fue su confirmación. El piloto AMV consiguió cuatro victorias de etapa y terminó en el podio en tres más. Unos resultados que, sumados a las buenas sensaciones que tuvo en Marruecos, hacen presagiar la competitividad que presentará Barreda en esta edición del Dakar. Además del Rally de Marruecos, donde finalizó tercero, liderando gran parte de la carrera, el piloto AMV consiguió la victoria en la Baja Aragón. 

El piloto AMV sigue ahora con su plan de entrenamiento. Y es que la preparación física jugará un papel determinante en el próximo Rally Dakar ya que se prevé que sea uno de los más duros en Sudamérica. La carrera se disputará entre el próximo 5 de enero y el 18 del mismo mes, con un recorrido de 8.733 kilómetros, 5.228 de ellos cronometrados, los cuales cruzarán las fronteras de Argentina, Bolivia y Chile. 

Joan Barreda, piloto AMV:


"Hemos estado entrenando en Marruecos y creo que hemos completado un buen trabajo, tanto a nivel físico como a nivel técnico. Nos hemos centrado en probar las modificaciones de la moto, tras el rally de Marruecos, y aunque aún nos queda mucho margen de mejora, creo que podemos estar satisfechos con el rendimiento de la moto. Tenemos una buena base y una montura con un gran potencial. Estuvimos probando diferentes configuraciones, curvas de potencia y varios aspectos técnicos. Físicamente, creo que es el Dakar que mejor preparado llego. A partir del verano activamos una planificación física muy intensa que ahora está dando sus frutos. Muscularmente hemos hecho una gran progresión y a nivel de resistencia, factor muy importante para el Dakar. Estamos muy bien preparados. En general, disponemos de una buena base así que debemos continuar con la misma tónica ya que la competencia en el Dakar será feroz".