‘TATI’ MERCADO: “ELECCIÓN DE NEUMÁTICOS ERRÓNEOS”, 9no. Puesto en carrera.

SUPERSTOCK 1000 FIM CUP
2do. round - Assen
CARRERA

La carrera de STK1000 estuvo complicada por dos caídas en la primera largada. Bandera roja. Antes de la segunda largada otra moto rompió motor. Bandera roja. La tercera y definitiva largada –casi una hora más tarde de la original y a 9 giros en lugar de 14- tuvo condiciones de pista más favorables, ya que al principio había un mix de partes secas y otras mojadas.

De los tres pilotos de la primera fila Russo (Yamaha), Mercado (Ducati) y De Rosa (BMW), sólo éste último pudo sacarle provecho a la situación. Raffaele De Rosa, con 29 años ganó su primera carrera en STK1000, gracias a una BMW de andar perfecto en solitario (venció con 10.175 de diferencia) y a la elección de los neumáticos para pista seca. De Rosa ya había sido primero en el warm up. Riccardo Russo (Yamaha), que se puso al frente después de la largada fue superado por De Rosa en el tercer giro y tuvo una caída importante en la quinta vuelta, con fractura de tibia-peroné.

Hubo pelea por las posiciones del podio entre Guarnoni (Kawasaki), Rinaldi (Ducati, compañero de Mercado) y Faccani (Ducati), con un sobrepaso final en la chicana de Assen, de Rinaldi a Faccani. Finalmente, Guarnoni fue segundo y Rinaldi tercero (a 10.475).

MOTOGP.com: Rossi: "No sabía si volvería a ganar"

Emocionado y feliz después de la victoria de este sábado en Assen, Valentino Rossi suma nuevos registros en su impresionante palmarés: 106 triunfos en el Mundial, 80 en la categoría reina. Estas son sus primeras reacciones.

Evidentemente emocionado al final de su victoria número 106 en el Mundial, la número 80 en MotoGP, Valentino Rossi ha hablado de la carrera holandesa y de la alegría que supone volver al primer cajón del podio, un logro con el que ha soñado y que se ha hecho esperar casi tres años.

"Es fantástico, pero en realidad  casi no me lo creo. Ha pasado demasiado tiempo desde Sepang 2010, y estos años me preguntaba si realmente podía volver a estar delante de todos, ha sido un período muy difícil. Nunca me di por vencido, siempre he trabajado porque este es mi mundo, mi pasión, y tengo que agradecer a Yamaha que me dieran la oportunidad de volver con el equipo oficial".

Aparte del podio en Losail, el piloto italiano no había tenido un comienzo de temporada positivo. Hoy, en la rueda de prensa, ha pasado revista a las primeras carreras del año: "Al principio de la temporada tuve algunos problemas con el equilibrio de la moto, pero en esta carrera he encontrado la puesta a punto adecuada para pilotar mejor la moto y he pensado que hoy  tenía que intentar ganar, considerando también que Lorenzo estaba “tocado".

"He luchado con Cal, con Marc y con Dani, pero hoy tenía algo más. Debo dar las gracias a todos los chicos [del equipo]. Ahora hay que continuar así".

MOTOGP.com: Rossi regreso con gloria en Assen

Rossi vuelve a tocar la gloria en ‘La Catedral’ de Assen

Assen 2013 - MotoGP - RACE - Interview - Valentino Rossi

sábado, 29 junio 2013

El italiano del Yamaha Factory Racing se ha impuesto en el Iveco TT Assen de MotoGP™ por delante de Marc Márquez (Repsol Honda) y Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tec 3). Jorge Lorenzo ha culminado la gesta en su dramático fin de semana cruzando la meta en quinta posición por detrás de Dani Pedrosa.

Dos años, 8 meses y 19 días después de su última victoria en el Campeonato del Mundo (en Malasia, la temporada 2010) Valentino Rossi ha conseguido imponerse de nuevo en una carrera de la categoría reina. El italiano de 34 años ha conquistado el triunfo en el Iveco TT Assen tras protagonizar una escapada, consolidada en la segunda mitad de la prueba, y mantenerse delante hasta ver la bandera a cuadros con algo más de 2 segundos de ventaja sobre Marc Márquez.

El sexto triunfo de la estrella italiana en este escenario, el número 80 en la categoría reina, ha llegado en una de las carreras más emocionantes de los últimos tiempos, una prueba en la que elrookie Márquez ha demostrado de nuevo que es ya una figura consagrada en la élite del motociclismo. El leridano del Repsol Honda ha protagonizado un nuevo duelo con Rossi, que esta vez le ha ganado la partida, y con Crutchlow en los giros finales, con un toque incluido de carenados en una maniobra que ha resultado crucial para conseguir su sexto podio del curso.

El piloto inglés del Monster Yamaha Tech ha cruzado la meta en tercera posición, el mínimo premio a otra exhibición de solidez. Crutchlow ha superado a un Dani Pedrosa que hoy ha acusado algún problema en la segunda mitad de la carrera y ha tenido que conformarse con la cuarta posición.

La gran incógnita de la prueba era el rendimiento que pudiera desplegar Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) en las 26 vueltas de la carrera. El mallorquín, que por la mañana tras el warm up ha conseguido la autorización médica definitiva para participar en la carrera, ha ganado seis posiciones en los dos primeros giros tras arrancar desde la 12ª posición de la parrilla. Ha llegado a continuación hasta Crutchlow y también le ha superado para hacerse con el cuarto puesto, pero mediada la carrera ha empezado a dar muestras de desfallecimiento. El británico ha esperado el momento oportuno para recuperar la posición mientras que el Campeón del Mundo ha aguantado el tipo hasta cruzar la meta en una quinta posición absolutamente impensable tras su infortunio del jueves, en el que se partió la clavícula izquierda.

Al margen de la belleza de la gesta, una lección de coraje y ambición propia de un campeón del mundo, el esfuerzo ha tenido una recompensa significativa para el defensor del título ya que ha acabado perdiendo sólo 2 puntos sobre Pedrosa, que mantiene el liderato de la general con 136 puntos, 9 más que el balear.

Tras dos carreras sin llegar a la meta, Álvaro Bautista (Go&Fun Honda Gresini) ha vuelto a brillar este sábado alcanzando la séptima posición, a la espalda de Stefan Bradl y precediendo a Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar), quien ha firmado la octava posición por tercer Gran Premio consecutivo. Bradley Smith ha conseguido una meritoria novena posición – también comparecía en Holanda con las secuelas de su reciente operación en una mano- y Andrea Dovizioso (Ducati Team) ha completado el top 10.

Y el Jueves estará en Termas... CRUTCHLOW: SU PRIMERA POLE POSITION

Clasificación por MARIO DIEZ. Oficial Dorna Sport - www.motogp.com

“Me hubiera gustado pelear la pole con Jorge”, dijo Crutchlow después de haber conseguido su primera pole en MotoGP™, haciendo referencia a Jorge Lorenzo, quien marcó el mejor tiempos de las tandas libres, pero que en la segunda libre del jueves, sufrió una fuerte caída, que le ocasionó una fractura de la clavícula izquierda. Ya fue operado y decidió volver a Assen y presentarse a correr.

Completando la primera fila con Cal Crutchlow, largará segundo Marc Márquez y en tercer lugar lo hará Stefan Bradl, por primera vez en la línea de privilegio.

Una caída en el mejor momento de Lorenzo. Ha transcurrido un tercio del torneo de MotoGP™ de 18 competencias, donde el líder provisional del torneo es Dani Pedrosa con 123 puntos pero acechado por Jorge Lorenzo, quien quedó –después de Catalunya- a solo siete puntos de Dani. “Este era el mejor momento de Lorenzo”, dijo Valentino Rossi. Era un momento brillante del piloto mallorquín porque había ganado en Italia, repitió en Catalunya y marcó un tiempo record en el test de Aragón (1’48.076) superando la plusmarca obtenida por Casey Stoner con una Honda (1’48.451) en el 2011, justo cuando la marca del ‘ala dorada’ ponía en pista (en el test de Aragón) una Honda con innovaciones para el 2014.

Nadie puede ser ingenuo frente a la acción de Lorenzo en Aragón, porque con su record opacó la presentación de la nueva vedette japonesa de Honda. Hay que recordar que en un test parecido de julio del 2012, después de que Pedrosa probó la moto del ‘2013’, esa fue la máquina que comenzó a ganar, para darle al piloto catalán, seis victorias sobre las ocho finales.

No solo en pista Lorenzo comandaba las acciones, borrando aquel mal resultado (séptimo) en Le Mans, sino que el piloto de la Yamaha Nº 99, había iniciado acciones psicológicas sobre sus adversarios. “En ese equipo hay una lucha interna muy fuerte”, había diagnosticado Lorenzo sobre la relación Pedrosa-Márquez, metiendo letra sobre un supuesto conflicto, más allá de la rivalidad lógica entre pilotos aún de un mismo equipo o marca.“No es mi guerra, pero…”, deslizó con picardía Lorenzo. También el mallorquín le apuntó a Valentino: “En la lucha con Honda estoy peleando solo”.

En todo esto hay un giro en la estrategia de Lorenzo, acciones para debilitar mentalmente a sus adversarios con triunfos y record en pista más comentarios desde una posición de ‘yo no fui’ pero que apuntan a golpear. Y en esto habrá que reconocer –junto con Rossi- que era el mejor momento, con una Yamaha inferior a la Honda, pero con unas puestas a punto perfectas –de la mano de su técnico Ramón Forcada- para ganar en dos carreras (Mugello y Catalunya), que a priori eran para Honda. La fortaleza de carácter junto a una hábil y metódica manera de conducir, son las virtudes más destacadas de éste piloto, al que la Diosa Fortuna le hizo dar un traspié en Assen, cortando “ese buen momento”, al decir de Rossi.