Grupo Simpa presentó el Can-Am Adventure Tour 2011

GRUPO SIMPA SA, distribuidor exclusivo de CAN AM para la República Argentina presentó el programa de travesías “Can Am Adventure Tour” 2011.


El “Can Am Adventure Tour 2011” consiste en una serie de eventos que se realizarán en todo el país; destinados a promocionar el uso responsable de Quads y UTV, promocionar turísticamente los destinos visitados y fomentar el cuidado y respeto al medio ambiente.

Claudio San Román, Gerente de Ventas del Grupo Simpa, comentaba sobre esta nueva iniciativa de la empresa. "Can-Am Adventure Tour es una buena oportunidad, no solo para los usuarios de la marca, sino también para los usuarios de cuatriciclos en general; para llegar a lugares donde una persona por si sola no iría, para utilizar y probar toda la línea Can-Am y poder tener una opinión más formada sobre los productos. Nosotros ya veníamos haciendo travesías desde hace muchos años, en diferentes lugares a nivel local, con diferentes clientes y concesionarios que lo organizan. Pero esto es un formato que hemos decidido impulsar a partir de 2011, como algo oficial de nuestra marca".

José Mujica, Director de X-Perience Tour comentó sobre este proyecto: "Este es un evento que viene desde el extranjero, por ejemplo en Brasil se llevan a cabo cerca de 80 eventos en el año. En toda Sudamérica se esta implementando el Can-Am Adventure Tour, y es un evento que tiende a convocar usuarios de vehículos UTV y ATV, de cualquier marca y modelo, para recorrer turísticamente la argentina. Esto es totalmente recreacional, turístico y familiar. No fomenta la competencia, la velocidad, ni la habilidad conductiva. Cualquier usuario de un ATV o UTV, por más nuevo o novato que sea, puede participar de nuestros eventos Can-Am Adventure Tour en Argentina, que en este año van a ser 7. Nuestra primera travesía será en las Dunas del Nihuil, San Rafel, Mendoza. Estas dunas tienen la particularidad de ser de arenas volcánicas, que son muy difíciles de transitar y además famosas porque pasó el Dakar en 2009 y 2010, siendo una de las etapas más duras. El lugar es realmente muy lindo, tiene paisajes espectaculares, y tiene todos los condimentos necesarios como para iniciar esta aventura en la Argentina".

Por otro lado, Mujica hizo incapié en la estrategia de marketing que adoptará el "Can-Am Adventure Tour 2011", para difundir las actividades y tener un mayor contacto con los usuarios de la marca. "Tenemos una estrategia de marketing digital que hace que interactuemos con los usuarios, al mismo tiempo que ellos sepan como acceder a comunicarse con nosotros. Tenemos una página web: www.canamadventuretour.com.ar, una página de Facebook: www.facebook.com/canamadventuretour, una cuenta en Twitter para enterarse al instante: @canamtour, y también tenemos un canal en Youtube donde vamos a subir todos los videos: www.youtube.com/canamadventuretour, para tener mucha interacción con los usuarios. Por eso creemos que este paquete de marketing digital es fundamental y es la clave del éxito del Can-Am Adventure Tour 2011", completó.

Y como broche de oro, gracias a un importante aporte de Can Am y el Grupo SIMPA S.A., al finalizar el año, se sorteará, entre todos los participantes, de todas las travesías del año, una unidad CAN AM 0km. Lo que significa, que cualquiera de los participantes del año, sin importar que marca o modelo sea su Quad o UTV, puede terminar siendo un flamante usuario de Can Am, y ser dueño de uno de los Quads más avanzados tecnológicamente del mercado.

Travesías “Can Am Adventure Tour 2011”.

1. Mayo – San Rafael – Mendoza – “Dunas del Nihuil“
2. Junio – Gualeguay – Entre Ríos – “Pantanos de las Lechiguanas”
3. Julio – Saltos del Moconá – Misiones – “Aventura en La Selva”
4. Agosto – Chos Malal – Neuquén – “Volcanes Nevados de La Patagonia”
5. Septiembre – Traslasierra – Córdoba – “Ríos y Montañas”
6. Octubre – Tafí del Valle – Tucumán – “Valle de los Quilmes”
7. Noviembre – Jáchal y Villa Unión - San Juan y La Rioja – “Expedición a la tierra de los Dinosaurios”

Producción Conjunta: MOTOMAX.com.ar - MotosArgentinas.com.ar

Damián Fanelli - Emiliano González - Pedro Varela

BMW S1000RR Moto del año en Japón!!!

BMW S1000RR, MOTO DEL AÑO PARA LOS JAPONESES (2/5/2011)
	La BMW S1000RR ha sido nombrada la Moto del Año en la nación de los cuatro gigantes asiáticos (Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki), por la comisión japonesa del Supertest World Association. Este hecho no tiene precedentes para la marca bávara, que con su superdeportiva ha logrado marcar un antes y un después al ser reconocida y galardonada desde se aparición. Ekrem Sak, orgulloso director de BMW Motorrad Japón, recogió el premio de manos de Kohei Ichimoto, director de la revista japonesa Young Bikes. Conseguir este título en Japón, donde son expertos en superdeportivas, es una meritoria proesas que justifican el gran éxito alcanzado por la S1000RR en cifras de ventas.

Fuente Revista 4000 www.400cc.com.mx

Honda y la propiedad industrial en busca de la leal competencia

La marca realizó un evento en su planta productiva de Florencio Varela para promover la leal competencia y la protección de los derechos de propiedad industrial. Se destruyeron piezas de motos que infringían derechos de la compañía y participaron directivos de Honda Motor Co., Ltd. de Japón y Honda Motor de Argentina SA. quienes realizaron un evento sobre Protección de la Propiedad Industrial e Intelectual donde se destruyó cachas laterales y frontales de motos de una marca local que infringían la marca BIZ y modelos industriales registrados en el país por Honda Motor Co., Ltd.. Gustavo Ogura, gerente general División Motocicletas de Honda Motor de Argentina SA; Yuichiro Kawamura, general Manager IP División de Honda Motor Co., Ltd. de Japón; Hiroyuki Tomishige, assitant to Board de Honda South America Ltda. se refirieron a las políticas activas que asume Honda para defender sus diferentes modelos y sus derechos de propiedad industrial.

ver nota anterior

HONDA VENCE EN ESTORIL DE LA MANO DE DANI PEDROSA

Resultados 3ra. Fecha GP DE PORTUGAL

Durante 24 vueltas, el GP de Portugal fue comandado por Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) en la punta, seguido muy de cerca, por Dani Pedrosa, (Repsol Honda Team), hasta que a cuatro del final el catalán superó al mallorquín y se llevó la victoria. Casey Stoner (Repsol Honda Team) corrió en solitario y finalizó tercero. Valentino (Ducati) estaba para terminar cuarto pero Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) lo superó sobre la línea de llegada.

Pedrosa regresa a la victoria. Habían sólo cuatro semanas desde que pasó por el quirófano para operarse por un problema en el hombro que le afectaba el normal desenvolvimiento del brazo. Dani Pedrosa quería estar bien para pelear por un campeonato que parecía ser de Stoner, que es de Lorenzo, pero que el triunfo de Portugal lo potencia para estar entre los candidatos a la corona. Los tres son los únicos que han ganado en el 2011. “Más que por la victoria, estoy contento por cómo respondió mi brazo, porque parece que la operación ha sido un éxito”, exclamó entusiasmado Dani.

Para el historial de Pedrosa, este es un logro importante, porque es la primera vez que gana en Portugal, nunca lo había hecho en ninguna de las tres categorías. Es su podio Nº 50 en MotoGP y su victoria Nº 13 en la categoría reina.

El triunfo es producto de un paciente trabajo de seguimiento, que pocos pilotos pueden hacer, porque desde la primera vuelta hasta la veinticuatro, el catalán se ubicó detrás del líder Jorge Lorenzo y su Yamaha, con la idea de no entablar lucha, porque en lo físico no estaba para eso. Solo puso su moto cerca de la de Lorenzo, a tan escasa distancia, que durante 17 de 24 giros, no había más de 0.100 entre ellos dos. No hubo presión ni asfixia para Lorenzo, ni tampoco era mucho más lo que tenía Pedrosa, sin embargo, en las cuatro vueltas finales, le abrió más de tres segundos, al de Yamaha. Hasta se dio el lujo de hacer la vuelta más rápida en carrera, en el giro Nº 27 cuando marcó 1’37.629.

“Jorge es alucinante aquí, siempre va muy rápido y es muy fuerte, y hoy también ha pilotado al límite, así que ganarle con este nivel hace este triunfo más importante, también hay que agradecérselo”, expresó el piloto catalán de la Honda Nº 26, “dije que quería rodar a ritmo de él y lo conseguí, después he visto que podía intentarlo, así que lo pasé en la primera curva”.

Esta vez el ‘astronauta’, tal como se imagina Lorenzo a si mismo, tuvo que resignarse, cuando iba por su cuarta victoria consecutiva en Estoril. “Hice todo lo posible para abrir una diferencia con Dani, pero hoy no era el día, porque él estaba muy fuerte y consistente, tanto que al final me superó”, comentó Lorenzo, “pero hemos ganado buenos puntos, para seguir al frente del torneo y seguir peleando por el campeonato”.

Portugal fue un monólogo de dos pilotos. Los 45 minutos 51 segundos 483 de las 28 vueltas parecieron una eternidad, pero para sorpresa de muchos, fue 26 segundos 479 más rápida que la del 2010 (46’17.962), que ganó Lorenzo. Casi un segundo más veloz por vuelta. Incluso, el quinto clasificado, Valentino Rossi, hizo una carrera más rápida que Lorenzo el año pasado.

Stoner tercero en una carrera en solitario. Después de aquel incidente en la carrera de Jerez, la relación de Stoner hacia Rossi, sigue como una herida abierta, a tal punto que en una practica libre de Estoril, cuando Valentino hizo una vuelta rápida detrás del australiano, Casey hizo gestos de burla hacia el italiano, a lo que Rossi le contestó: “Que corra solo que no va a tener problemas”. Dicho y hecho. Casey Stoner corrió en solitario durante 28 vueltas, finalizando tercero, aislado de los punteros, a 7.658 de Pedrosa, lejos de Rossi que terminó quinto, a más de nueve segundos de su llegada. Luego de la carrera, trató de explicar ciertas limitaciones en carrera. “No tuve mucha confianza en las primeras vueltas con el neumático de atrás, no tenía buenas sensaciones, especialmente en el lado izquierdo, y he estado a punto de caerme varias veces, así que bajé un poco el ritmo”, reveló el australiano, quien agregó, “más tarde, sentí un fuerte dolor en la espalda, que casi me inmovilizó por espacio de tres o cuatro curvas, donde me costaba respirar. Por suerte, ha durado media vuelta nada más”.

Valentino-Dovizioso: Crónica de un sobrepaso anunciado. Parecido trámite el de Valentino Rossi (cuarto) y Andrea Dovizioso (quinto) que si bien en el inicio compusieron un tándem con Colin Edwards (sexto), más tarde devino en otro monólogo entre los dos italianos. Tampoco tenían uno más que el otro y aunque Dovizioso amago, de manera suave, en tres oportunidades, el piloto de Honda se guardo una carta hasta el final, tanto es así, que recién sobre la línea pudo ‘robarle’ el cuarto puesto final, por 0.025, a Valentino. Y en la recta, la Honda RC212V Nº 4 fue un poquito más que la Desmosedici GP11 Nº 46, porque en carrera, Rossi (322.8 Km/h) tenía unos 5 Km/h más que Dovizioso (317.3 Km/h).

“Estuve pilotando al límite durante toda la carrera y Valentino era más fuerte en dos o tres puntos, así que era difícil superarle”, expresó Dovizioso, “en la última vuelta he intentado pasarlo en la curva 10, que es un punto muy complicado, después he vuelto a probar por dentro en la última curva larga, pero Vale ha cerrado la puerta, así que salí más rápido para adelantarme en la misma recta final”.

Andrea Dovizioso, para los periodistas especializados italianos, es ‘El Carterista’. No hay que descuidarse porque te roba un puesto. Sin ir más lejos, en Portugal del 2010, peleando con Marco Simoncelli por el tercer lugar, superó a su compatriota, por escasos 0.059, también sobre la línea.

“Andrea hizo una carrera estratégicamente perfecta, hasta podría decir que él ‘jugó’ un poco conmigo, porque él no me podía pasar, si no era en ese punto de la recta, porque con la Ducati era muy fuerte en la frenadas”, reconoció con franqueza Valentino, sobre el accionar de su compatriota, “más allá de esto, podemos decir que es la mejor carrera que hemos hecho hasta ahora, porque hice 28 vueltas en el tiempo de clasificación”. The Doctor habló sobre su estado físico. “Creo que me falta como un quince por ciento para estar a pleno, nivel que espero alcanzar en Le Mans o en Catalunya”. Y también se refirió al desarrollo de la Ducati. “Los técnicos tiene una buena cantidad de datos para trabajar con vista al futuro. Mañana (lunes) estaremos probando algunos elementos nuevos (en el Un Campeonato más parejo. En el torneo de MotoGP, Lorenzo y Pedrosa están arriba, con 65 y 61 puntos respectivamente. Stoner esta en el medio con 41. Y, Valentino, Hayden y Dovizioso están cercanos con 31, 30 y 30 puntos cada uno de ellos.

La próxima carrera. El 15 de mayo, se realizará el cuarto round de MotoGP, en el circuito de Le Mans, sede del GP de Francia.

HONDA DEFIENDE ACTIVAMENTE SU PROPIEDAD INDUSTRIAL E INTELECTUAL

La marca realizó un evento en su planta productiva de Florencio Varela para promover la leal competencia y la protección de los derechos de propiedad industrial. Se destruyeron piezas de motos que infringían derechos de la compañía y participaron directivos de Honda Motor Co., Ltd. de Japón y Honda Motor de Argentina S.A..

Honda Motor Co., Ltd. y Honda Motor de Argentina S.A., realizaron un evento sobre Protección de la Propiedad Industrial e Intelectual. En su planta de Florencio Varela, la marca destruyó cachas laterales y frontales de motos de una marca local que infringían la marca BIZ y modelos industriales registrados en el país por Honda Motor Co., Ltd.,

Autoridades de la compañía, como así también de Honda Motor Co., Ltd. de Japón, brindaron una charla sobre el compromiso de la empresa para promover la leal competencia y la protección de los derechos de propiedad industrial. Gustavo Ogura, Gerente General División Motocicletas de Honda Motor de Argentina S.A., Yuichiro Kawamura, General Manager IP Division de Honda Motor Co., Ltd. de Japón, Hiroyuki Tomishige, Assitant to Board de Honda South America Ltda. se refirieron a las políticas activas que asume Honda para defender sus diferentes modelos y sus derechos de propiedad industrial. Además, Miguel O´Farrel Socio del prestigioso estudio Marval O´Farrell y Mairal y el abogado que lleva adelante los casos de la marca, expusieron el caso en cuestión.

Sobre la destrucción de piezas, Gustavo Ogura comentó que “lo que vinimos a ver no es un festejo. Como amantes de las motos, no es grato para nosotros destruirlas. Esperamos no tener que realizar más este tipo de eventos, y que la próxima vez que nos juntemos sea para festejar el lanzamiento de un nuevo modelo.”

Honda había iniciado medidas cautelares ante la justicia federal a fin de detener la infracción de su marca BIZ y de modelos industriales registrados en el país por parte de una empresa de la competencia. Luego de ejecutada la medida cautelar y en la etapa de mediación, las partes negociaron un acuerdo que puso fin al reclamo de Honda. Algunos de los puntos acordados fueron el cese de uso de la marca cuestionada y de los modelos industriales que infringían los derechos de Honda Motor Co., como así también la entrega de las partes en infracción para su destrucción.

En referencia a la política de Honda ante los casos de violación de su propiedad industrial e intelectual, Hiroyuki Tomishige expresó: “Honda Motor Co. defiende sus productos a nivel global. Afortunadamente, en Argentina, estas medidas preventivas siempre fueron exitosas. En el 100% de los casos, llegamos a un acuerdo con las marcas infractoras para que dejen de utilizar los productos pensados por Honda. No queremos destruir a nuestra competencia, si no promover a que ellos realicen sus propios diseños, ofreciéndoles a los usuarios una oferta de productos más amplia.”

Para finalizar, Yuichiro Kawamura agregó: “Es importante que la sociedad entienda que la producción de partes ilegales no la favorece. Cuando un producto ilegal se vende, ese dinero no queda en el país. En cambio, cuando un producto legal se vende, esa plata vuelve a la sociedad, ya que se reinvierte en el desarrollo de productos más avanzados, que benefician a los usuarios. Por este motivo, nosotros queremos promover la competencia leal entre las marcas, para que todos continuemos mejorando nuestros productos día a día.”

Honda Motor Co. promueve la leal competencia entre las marcas, y por ese motivo defiende activamente la propiedad industrial e intelectual de todos sus modelos. Asimismo, se compromete a respetar a las demás marcas a fin de lograr una competencia honesta.

Seguro de motos: Nuevo Cotizador Online

Aseguradora Total Motovehicular S.A., presenta su NUEVO COTIZADOR ONLINE, un nuevo servicio en línea para que todos los usuarios de motovehículos puedan cotizar el mejor seguro de su moto sin necesidad de moverse de sus casas, oficinas, etc.

Al contrario del resto de los cotizadores, el usuario tendrá la libertad de poder completar sus datos personales para ser contactado por algún representante, luego de que el cotizador le indique el costo del seguro de su moto. De esta forma se incorpora una nueva herramienta para hacer de la elección de los seguros de moto un proceso más transparente y al mismo tiempo, ajustado a lo que cada motociclista necesita.

Para acceder al Cotizador hay que ingresar en www.atmseguros.com.ar y sólo hay que clickear en el Banner principal donde dice “Cotiza tu seguro ya!”. Deberá llenar el formulario con los datos solicitados y sin necesidad de intermediarios, el motociclista podrá conocer los distintos seguros para motos diseñados por Aseguradora Total Motovehicular S.A.

ATM

Recuerdos... Moto Turismo Argentino TV 1998 2004

Fragmentos del programa de motos de TV que hicimos entre 1998 al año 2004 EN este caso el encuentro de internacional de Diamante, Entre Ríos donde entrevistamos una parejita de Crespo, en este caso la nota con la Puma de la chica de Crespo Entre Ríos, pasamos por Autoclasica con una Capri ganadora del premio, las chicas, las promotoras de Honda en la carrera de velocidad de Paraná, y para cerrar una FN 1922 750 cc Four de 4 cilindros, esta excelente clásica de Bélgica. Todo en el año 2001. Una perlita con los hermanos March, Groucho y Harpo en Harley Davidson. Deportes en el recuerdo, el sector de la Moto en el año 2001 hace diez años atrás. Moto Turismo Argentino TV. Con la producción de http://www.MotosArgentinas.com.ar

Video: Cómo se hacen las motos BMW en Berlín

Las motocicletas son fijadas sobre soportes de montaje giratorios de 300 ganchos en movimiento en un sistema de cintas flexible. En este sistema, las máquinas son automáticamente transportado a través de una línea de montaje de 500 metros de largo.

Todos los ganchos de montaje elevan las partes automáticamente a la altura ergonómica óptima de trabajo a casi 150 puestos de montaje. Toda información relacionada con los pedidos, así como pares de fijación y la configuración por defecto se transmiten automáticamente a la estación de montaje en particular. Dependiendo del modelo alrededor de 220 ​​a 360 minutos tardan las 2.000 piezas y componentes para estar incorporado en una motocicleta BMW completa y preparada para el cliente.

BMW Motorrad Argentina

Especial Motos en diario Ambito Financiero: Kymco Grand Dink, Yamaha, Gendarmeria y Corven

Puede hacer clic para leer la página Especial Motos en el diario Ámbito Financiero.

• Grand Dink: tecnología, seguridad y respeto al medio ambiente «Es una de las preferidas de los usuarios de scooter, su potencia y su versatilidad la convierten en un vehículo ideal para la ciudad y los viajes de medianas distancias. La transmisión automática por medio de CVT (variador automático de velocidad) hace del Grand Dink un scooter de conducción muy simple y segura, sin duda un éxito en nuestro país». Así nos expresaba Marcelo Franco, de Importadora Mediterránea, el porqué del éxito de ventas del Grand Dink. Al sondear sobre el crecimiento de Kymco en el mercado europeo y en el argentino, las respuestas se centran sobre la alta tecnología que recibe cada propietario de un motovehículo de esta marca.

• Gendarmería Nacional se instruye con Yamaha Japón Se dictó un entrenamiento de conducción avanzada para formar instructores de las fuerzas de seguridad. To Hidenobu, instructor ejecutivo de manejo de Yamaha Motor Co. Japón, y personal altamente capacitado de la Argentina, están liderando esta actividad con el objetivo de fomentar una conducción segura. Yamaha Motor Argentina organiza un entrenamiento de manejo seguro destinado a Gendarmería Nacional. A través de una semana de preparación intensiva, se formará a 10 nuevos instructores para que puedan transmitir los conocimientos adquiridos a principiantes.

• Corven en 50 cuotas

GENDARMERÍA NACIONAL SE INSTRUYE CON YAMAHA Video

ACADEMIA DE MANEJO YAMAHA

Yamaha Motor Argentina dicta un entrenamiento de conducción avanzada para formar instructores de las fuerzas de seguridad. To Hidenobu, instructor de manejo de Yamaha Japón, está liderando esta actividad

Buenos Aires, Abril de 2011 – Con el objetivo de fomentar una conducción segura, Yamaha Motor Argentina organiza un entrenamiento de manejo seguro destinado a Gendarmería Nacional. A través de una semana de preparación intensiva, se formará a 10 nuevos instructores para que puedan transmitir los conocimientos adquiridos a principiantes. La capacitación cuenta con clases teóricas y prácticas que tienen una duración de 8 hs diarias y se llevan a cabo en el predio de Parque Roca en la Ciudad de Buenos Aires. La iniciativa es liderada por personal altamente capacitado de Argentina y To Hidenobu, instructor ejecutivo de Yamaha Motor Co. Japón.

La capacitación de motos de alta cilindrada se dicta bajo un programa especialmente elaborado para satisfacer las necesidades de conducción de motocicletas de alta cilindrada. La jornada cuenta así con lecciones prácticas con pruebas de curvas cerradas, arranque rápido y circuitos integradores, y en lo que respecta la teoría comprenderá todo lo relativo a posturas, arranque y frenado, curvas, señales, equipos de protección e inspecciones de rutina.

Los gendarmes deben adquirir a lo largo de la semana las siguientes habilidades requeridas para obtener su licencia de instructor. Al finalizar el curso, el personal de fuerzas de seguridad deberá poder evaluar las capacidades de conducción de los estudiantes, organizar sus cursos de acuerdo con los niveles de los estudiantes y realizar demostraciones de cada uno de los planes de estudio.

YRA (Yamaha Riding Academy) creó este programa de conducción que se dictó para Gendarmería Nacional con el apoyo de To Hidenobu, instructor de manejo de Yamaha Motor Co. Japón con más de 22 años de experiencia recorriendo más de 90 países en el mundo. Hidenobu estará en el mes de abril en Argentina liderando esta y otras actividades en conjunto con Yamaha Motor Argentina. Según él, “el objetivo de Yamaha Riding Academy es forjar instructores responsables capaces de trasmitir el conocimiento adquirido y poder instruir sobre técnicas y consejos de manejo seguro”.

Acerca de Yamaha Motor

Yamaha Motor Co., Ltd. es una empresa japonesa que trabaja desde 1955 para crear los mejores productos mediante su constante búsqueda de calidad. Desde entonces, Yamaha Motor desarrolla nuevos conceptos tecnológicos que convierten en excepcionales a sus productos, tanto en el rubro de las motos como el de la náutica. Este compromiso con la excelencia resulta en innumerables victorias en escenarios deportivos y convierte a la marca en un referente de la industria con productos de extraordinarias prestaciones y funcional diseño.

Yamaha Motor de Argentina es una empresa transnacional consolidada en 1995 en el mercado argentino con el respaldo y desarrollo de todas las compañías del Grupo Yamaha en el mundo. La empresa comercializa sus productos al público a través de una red de 150 concesionarios oficiales capacitados para dar el mejor servicio a los usuarios. La línea de productos cuenta con Motocicletas de Calle, Enduro, Motocross, Deportivas, ON/OFF, Touring y Custom; Cuatriciclos Deportivos, Utilitarios y Side by Side; Motores fuera de borda de dos y cuatro tiempos; Motores Diesel internos; Wave Runners de 2 y 4 tiempos; Productos de fuerza (generadores y bombas de agua) y lubricantes.

Para más información, visite: www.yamaha-motor.com.ar

Video Etapa dos del Desafío Ruta 40

SANTA CRUZ (786km de recorrido):

ETAPA 2: El Chaltén -- Los Antiguos

/ Martes 5 de abril
La segunda etapa consta de dos secciones selectivas separadas por una neutralización. La primera parte se caracteriza por los cambios en la dureza de los pisos, transitando primero por un sector lento y de mucho cuidado para máquinas y pilotos. Luego continúa por un mix de caminos veloces con faldeos para terminar sobre un piso en buen estado. La segunda sección es veloz al inicio para luego adentrarse en caminos más trabados. El recorrido trepa hasta los 1845msnm., lo que implica transitar por caminos de montaña en diversos estados.

Viene el MotoGP a la Argentina ??? !!!!!

Hola amigos de las dos ruedas !!!!!

Cómo están tanto tiempo ??? Les pido mil disculpas por no enviarles toda la info del ambiente tan seguido como antes, ni responder las consultas y mensajes, pero últimamente tengo poco tiempo para dedicarle a los Newsletters. Salvo en ésta ocasión, porque me vi obligado moral y emocionalmente a reenviar un mail dedicado EXCLUSIVAMENTE a un tema, por el cual me sorprendí muchísimo al enterarme.

No les voy a robar mucho tiempo, pero si les voy a pedir que lean con atención, porque depende de cada uno de nosotros que éste sueño se haga realidad.

La noticia me llegó la semana pasada de boca de uno de sus protagonistas en una charla telefonica. Representantes de CAMOD y Autoridades Nacionales del Deporte en Argentina, viajaron a Qatar para presenciar la primer fecha de MotoGP 2011, tenían un objetivo claro y puntual, para eso se reunieron allí con autoridades de Dorna Sport (titular de los Derechos de los Derechos Comerciales para el motociclismo deportivo de MotoGP). Cuando viajamos con "Gato" Barbery a presenciar la final en Valencia (04/11/2010), Dorna Sport nos atendió en sus oficinas dentro del Circuito Ricardo Tormo, y allí pudimos exponer los Eventos Solidarios para Motos de Pista y G.Turismo que organizamos en Argentina, resaltando por supuesto, que seríamos visitados en esa oportunidad por Loris Capirossi. Una vez culminado RP10, Dorna Sport subió la info del Evento a la página oficial de MotoGP !!!! (http://www.motogp.com/es/news/2010/capirossi+in+argentina).

La semana pasada recibo un mail (ver al pié) de Adrian Aparicio, Presidente de AJEMOV, invitándome a la 2° Fecha del Nacional de Velocidad en Termas de Rio Hondo (Stgo. del Estero) el 9 y 10 de abril, circuito que habría sido elegido para traer el MotoGP entre julio y septiembre del 2012 !!! Se imaginan cuando me llega ésta noticia como me puse !!!! "como loco" !!! mucha sorpresa y alegría a la vez !!! entusiasmo y ganas de ayudar como sea. A Termas lamentablemente no podré viajar por problemas de salud, pero a la próxima no fallo !!!!

Termino éste mail pidiéndoles y rogándoles a todos Uds, la asistencia y participación como pilotos ó espectadores, como prensa y sponsors, sólos ó en familia, a las carreras del Campeonato Nacional de Velocidad del 2011, porque la única forma que tenemos los motociclistas de presenciar un Gran Premio en la Argentina, es poniendo nuestro granito de arena, cada uno en su medida, y entre todos hacer un motociclismo más grande, persistente y convocante. Si no ayudamos, después no nos quejemos !!! Escucho todos los días disconformidades de todo tipo, pero quién hace algo para cambiar esa situación ??? quién ayuda ?? quién aporta alguna idea constructiva ?? Es ahora ó nunca, las carreras de velocidad están juntando cada vez más gente, más motos, más pilotos, más empresas, es la oportunidad que tenemos los amantes de las motos para vivir lo máximo del ambiente, lo mejor del mundo, debemos trabajar en conjunto:USUARIOS + PILOTOS + AUTORIDADES + SPONSORS + MEDIOS DE COMUNICACION + PUBLICO !!! y les aseguro que SE PUEDE, fuí testigo de ello con RP10 !!!

Les envío un gran saludo a todos, y en los próximos días les envío un mail con 2 viajes que realizamos 13 motos de pista, uno al norte (NOA) y otro al sur !!! Inolvidables.

Con afecto, respeto y pasión:

RP10

Eventos Solidarios para Motos de Pista y G.Turismo
Gustavo Virgilis

Roque Pèrez - Pcia.Bs.As
mail: gustavovirgilis@yahoo.com.ar

www.rpsolidario.com.ar
www.motosdepista.com.ar

Videos del Desafío Ruta 40 Etapa 1

ETAPA 1: Río Gallegos -- El Chaltén / Lunes 4 de abril
SANTA CRUZ (698km de recorrido):

La primera etapa de la carrera representará fielmente la Patagonia Argentina. Los protagonistas deberán recorrer diferentes tipos de caminos, la mayoría con buen piso pero con variantes que requerirán extrema atención por parte de los pilotos. La etapa es en su mayoría rápida, sobre ripio y con curvas veloces, lo que hará de esto un compromiso muy entretenido y a la vez exigente.

PRENSA desafío ruta 40

Gato Barbery 1:51 y 2:38

YAMAHA SORPRENDE EN SALÓN NÁUTICO CON LA NUEVA “242 LIMITED S”

NOVEDADES EN SALÓN NÁUTICO ARGENTINO 2011

Yamaha Motor Argentina lanzó al mercado argentino la innovadora lancha deportiva “242 Limited S”, una embarcación de 24 pies potenciada por dos motores de 180 hp. c/u internos con transmisión por turbina.

Quienes visiten la exposición más importante de la industria náutica podrán apreciar la “242 Limited S” y todas las novedades en waverunner, motores fuera de borda, productos de fuerza, repuestos y accesorios

Buenos Aires, Marzo 2011 – A través de un espacio exclusivo para clientes y usuarios de la marca, Yamaha Motor Argentina participa de la 18° edición de Salón Náutico Argentino, que tiene lugar del 1° al 10 de abril en el Parque Náutico San Fernando. En el marco de este evento, la marca presentó la lancha deportiva “242 Limited S” de 24 pies potenciada por dos motores Yamaha High Output 4 cilindros en línea 16V de 1812 cc cada uno, que logran un nivel de confort y desempeño nunca antes visto. Además de esta unidad la compañía exhibirá los nuevos modelos de waverunner VXR y VXS, así como también motores fuera de borda de 2 y 4 tiempos, productos de fuerza, lubricantes, repuestos y accesorios.

La “242 Limited S” de Yamaha Motor Argentina es una embarcación de gran estilo y versatilidad. Se caracteriza por tener una amplia plataforma de popa, que cuenta con dos niveles, equipados con asientos de respaldo tapizado y un agregado con portavasos. Estéreo de altavoces remotos, luces en su superficie, duchador de agua dulce y una mesa auxiliar, son equipamientos que hacen de este producto un práctico espacio de abordaje.

La nueva Yamaha “242 Limited S” tiene un innovador sistema de control de velocidad crucero y un “No Wake Mode”. Se trata de una avanzada tecnología desarrollada por Yamaha, que cuenta con tres ajustes de RPM, dando la posibilidad al conductor de aumentar o disminuir la velocidad gradualmente en situaciones de mucho oleaje, reemplazando la operación manual del control remoto.

Yamaha Motor Argentina exhibirá además la nueva serie VMAX con los modelos VF200AETL y VF250AETL, utilizados para embarcaciones livianas y de alta velocidad de montaje monomotor. Los mismos poseen mayor cilindrada en toda la clase V6, mayor transmisión de alto empuje y velocidad, inyección electrónica de combustible y sistema digital de ignición.

A su vez, Yamaha Motor Argentina también presentará el F300BETX, este nuevo motor de cuatro tiempos y 300hp que posee un desarrollo tecnológico de última generación, con un tratamiento plasmático en el block del motor (reemplazando las camisas del cilindro), lo que le permitió que se logre un peso de 260kg; teniendo 1,15hp por kg., esta relación de peso potencia hace que sea el motor más potente del mercado mundial, la compañía exhibirá también, el F70AETOL, un producto de 4 válvulas por cilindro que debido a su poco peso resulta ligero.

Por último el nuevo generador EF2000IS, insonorizado de 2kva, cuatro tiempos, con jaula de ardilla, lo que permite tener muy bajo mantenimiento y gran fidelidad.

De esta manera y con el objetivo de fidelizar a los usuarios y mantener el liderazgo en el mercado, Yamaha Motor Argentina apoya una vez más esta iniciativa organizada por CACEL, la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones.

“Salón Náutico nos permite llegar de manera directa a los usuarios de la marca; dándonos la posibilidad así de dar a conocer de manera exclusiva las últimas novedades, lanzamientos, propuestas y accesorios que hoy Yamaha Motor Argentina tiene para ofrecer”; afirmó Cristian Chialva, Gerente de Marina & Productos de Fuerza de Yamaha Motor Argentina.

Los Videos de la Triple Corona By Motomax y BloggerX

Mira toda la previa de la primera fecha de la Triple Corona de Motocross 2011, realizada en Trenque Lauquen


Mira el resumen con las mejores imágenes de lo que fue la carrera Pro en Trenque Lauquen, primera fecha de la Triple Corona de Motocross 2011, en una producción conjunta de Motomax y Blogger X.


Mira el resumen con las mejores imágenes de lo que fue la carrera Pro en Trenque Lauquen http://bit.ly/hXp7UD, primera fecha de la Triple Corona de Motocross 2011, en una producción conjunta de Motomax y Blogger X.


Gracias a MOTOMAX.com.ar y a Bloggerx,com.ar por permitirnos la reproducción de los excelentes videos.

Escuela Motos de Pista Chiche Caldarella by ROK KAWASAKI

Las motos de Pista son para acelerar en los autódromos, allí surge la verdadera adrenalina, en un contexto seguro. Cada vez mas gente, en este caso 40 motociclistas en un martes por la mañana girando en el Gálvez, en la escuela de motos de pista de Benedicto Hugo Caldarella, "Chiche" quien nos comenta el funcionamiento de la escuela, la elección del circuito, a quienes incluye y el apoyo de Kawasaki.

Cámara On Board podremos apreciar y ver lo que es girar en el cinco del Gálvez.

El mismo Arturo Scalise fue uno de los Riders que estuvieron girando. Se presentaron la Kawasaki Ninja MIL 2011 y la Kawasaki ZX10 R 2011 donde Matías Rios las presenta con lujo de detalles.

Por su Parte el Responsable de Marketing de Kawasaki en Argentina el Sr. Alejandro Cueva nos cuenta como La marca desarrolla el programa "Riders Of Kawasaki" abierto para todas las marcas, pero con importantes descuentos para los usuarios de la marca verde. Imperdible video. Y felicitaciones a los valientes pilotos que se animan a aprender y acelerar en circuitos. Todo para festejar, nada para lamentar.

Motos Argentinas en Especial Motos de Ambito Financiero

Zanella lanza las primeras motos con sistema de audio del país

- La compañía presenta la nueva línea MP3, que suma un completo sistema de audio a su tradicional línea ZB G4; ZB 110R, ZB 125R y ZB 125R Xenón.

- El novedoso sistema tiene entrada USB, reproduce MP3, radio AM/FM; sistema de encendido, nivel del volumen y selección de canciones, al volante. Y cuenta con parlantes exteriores especialmente diseñados, con sistema a prueba de agua y woofer debajo del asiento.

Buenos Aires, 31 de marzo de 2011-. Zanella, empresa líder del mercado argentino de motovehículos, lanza las primeras motos con sistema de audio del país.

Bajo el lema “Seguí tu estilo”, Zanella continúa su camino de innovación y perfeccionamiento en la gama de productos. El lanzamiento de las motos MP3 tiene como principal objetivo brindarle al consumidor un nuevo valor agregado a la hora de elegir una opción para trasladarse.

"Estamos orgullosos de ser los primeros en el país en lanzar motos con sistemas de audio. Con este lanzamiento, la compañía sigue demostrando que la innovación y la calidad siguen siendo sus pilares, y con estas diferenciaciones damos a nuestros usuarios más razones para que nos sigan eligiendo”; comenta Facundo Lippo, responsable de marketing de Zanella.

El innovador sistema de audio que está incorporando Zanella en sus motos cuenta con entrada USB, reproductor MP3 y radio AM/FM; sistema de encendido, nivel del volumen y selección de canciones, al volante. Además, tiene parlantes exteriores especialmente diseñados con sistema a prueba de agua, y woofer debajo del asiento que permite guardar un casco.

§ La Línea MP3 está compuesta por los productos ZB R y ZB G4.

ZB R. Características técnicas

En sus dos versiones 110cc y 125cc, la moto ZB R presenta un diseño urbano y deportivo. Compuesta por un motor monocilíndrico balanceado de 4 tiempos, posee arranque eléctrico y por patada; embrague automático y 4 velocidades.

Cuenta con asiento antideslizante, pintura especial PPG, detalles en negro mate, manillares especiales, escape deportivo, baúl portacasco completo, alarma con control a distancia, kit de luz xenón (sólo en versión 125Full) y llantas de 72 rayos opcionales.

Las cubs están disponibles en color gris, rojo y negro.

Precios

- ZB 110 R MP3 $ 6290

- ZB 125 R MP3 $ 6690

- ZB 125 R Xenón MP3 $ 6990

ZB G4. Características técnicas

La moto ZB 110 G4 está compuesta por un motor monocilíndrico de 4 tiempos, posee arranque eléctrico y por patada; embrague automático y 4 velocidades.

Cuenta con escape deportivo, tablero deportivo con indicador de marchas, asiento con material antideslizante, baúl portacasco bajo asiento, freno de disco y llantas de aleación opcionales, terminaciones en Aluminium matte en protector de escape, horquilla, amortiguadores traseros y en la tapa del motor.

El precio de la ZB 110 G4 MP3 es de $ 4999 y está disponible en color gris, rojo y negro.

Acerca de Zanella

Zanella es una tradición argentina en la fabricación y comercialización de motovehículos. Desde 1948 opera en nuestro país y hacia fines del 50’ ya producía las primeras unidades. Hoy en día, con 62 años de historia, lidera el mercado nacional con más de 65 modelos de ciclomotores, motos, cuatriciclos y kartings; y siempre incorporando nuevos productos para los usuarios.

La Compañía está constituida por 4 plantas ubicadas dos en Provincia de Buenos Aires; San Luis y Cruz del Eje, Córdoba, y cuenta con un 23% del mercado de motovehículos.