Especial Motos Argentinas TV con la presentación completa a la prensa de las nuevas FZ S Fi y la FZ Fi 2015... lo ves cuando vos querés...
Marcando una vez más la superioridad de sus productos, Yamaha Motor Argentina presentó la FZ FI., una moto liviana que ofrece mayor maniobrabilidad y un diseño deportivo distintivo. Para destacar: inyección electrónica, menor consumo y mejor reacción de aceleración.
Perfeccionando sus productos para ofrecer siempre la excelencia japonesa en el mercado local, Yamaha Motor Argentina presentó hoy la FZ FI, la evolución de una moto que marcó el segmento de baja cilindrada. La FZ FI, de inyección electrónica, incorpora un motor de 149 cc con tecnología “Blue Core” que permite ofrecer mayor economía de combustible y una aceleración más rápida. Con un diseño deportivo único, menor peso y mayor maniobrabilidad, la nueva Yamaha se lanza con sus versiones FZ-FI en negro y en rojo; mientras que la FZS-FI adquiere tonalidades de azul, blanco y naranja. Todas las versiones serán parte de la producción nacional de Yamaha Motor Argentina y estarán disponibles en la red de concesionarios oficiales de la marca.
Preguntas y respuestas en el Lanzamiento Argentino en la Planta de General Rodríguez de Yamaha Motor de Argentina
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Ficha Técnica
FZ FI
FZ FI & FZS FI
Motor
Tipo de Motor
Monocilindrico, 4T, SOHC, Refrigerado
por aire
Cilindrada
149 cc
Disposición de los cilindros
1 Cilindro inclinado hacia adelante
Diámetro x carrera
57,3 x 57,9 mm
Relación de compresión
9,5:1
Tipo de Lubricación
Cárter húmedo
Alimentación
Inyección electrónica
Tipo de Embrague
Multidisco en baño de aceite
Encendido
TCI
Arranque
Eléctrico
Tipo de transmisión
5 velocidades
Transmisión final
Cadena
Capacidad de batería
12V 4Ah
Batería
ETZ-5
Sistema de reducción primaria
Engranaje recto
Relación de reducción
primaria
75/22 3.409
Sistema de reducción
secundaria
Cadena
Relación de reducción
secundaria
41/14 2.929
Chasis
Tipo de Chasis
Diamante
Suspensión delantera
Horquilla Telescópica
Recorrido delantero
130mm
Suspensión trasera
Basculante
Recorrido trasero
120mm
Freno delantero
Disco simple de 267 x 4mm
Freno trasero
Tambor de 130mm
Neumático delantero
100/80-R17
Neumático trasero
140/60-R17
Luz Principal
Lampara halógena
Luz Principal
12V 35W/35W X 1
Dimensiones
Largo total
1,990 mm
Ancho total
770 mm
Altura total
1,030 mm
Altura del asiento
790 mm
Distancia entre ejes
1,330 mm
Distancia mínima del piso
160 mm
Peso en orden de marcha (con
aceite y tanque lleno)
132 kg
Capacidad de combustible
12 Lts
Cap. depósito aceite (Cambio
periodico)
1 Lt
Acompañando el lanzamiento global, Yamaha Motor exhibió hoy la FZ FI en Argentina. Este modelo que comenzará a producirse en la planta de la compañía, ubicada en General Rodriguez, introduce evoluciones tecnológicas notorias que se encuentran presentes en todas las versiones y sin duda revolucionarán el segmento de baja cilindrada marcando una tendencia. Los cambios se dan en: la parte motriz, el diseño, chasis y equipamiento (asiento y tablero de instrumentos). De allí se desprenden grandes cualidades de la moto que la hacen sumamente atractiva desde su estilo, maniobrabilidad y una reacción en la aceleración tan rápida que “casi no vas a alcanzar a verla”.
Representantes de Yamaha Motor Argentina y directivos de Club Lanús firmaron hoy el acuerdo. La marca se hará presente en la camiseta hasta fines del 2015
Acompañando al deporte, Yamaha Motor Argentina firmó hoy un acuerdo con el Club Lanús para ser el main sponsor del equipo hasta Diciembre del 2015. La indumentaria nueva se estrenará en el próximo partido que disputará Lanús contra Olimpo. Pablo Hlebszevitsch, Presidente de Yamaha Motor Argentina; Nobuhiro Komada, Director Comercial de Yamaha Motor Argentina; y Alejandro Marón, Presidente del Club lideraron la reunión conmemorativa que finalizó con una recorrida por las instalaciones.
“Sin duda, Lanús es un club representativo desde lo deportivo y lo social. Los valores que persigue el club en cada una de sus actividades están vinculados al espíritu de la marca en cuanto a reputación e imagen” aclaró Pablo Hlebszevitsch, Presidente de la compañía japonesa que además añadió “Agradecemos al Club por el recibimiento y la oportunidad que nos ha brindado desde un principio”.
Alejandro Marón, Presidente del Club Lanús agradeció las palabras y añadió: “Más allá de las relaciones comerciales, nos interesa desde el Club crear vínculos que prosperen a lo largo del tiempo. Estamos entusiasmados con este vínculo que damos comienzo hoy y esperamos que sea el puntapié inicial de muchas acciones conjuntas”
YAMAHA INAUGURÓ SU NUEVA PLANTA EN GENERAL RODRIGUEZ
Yamaha
Motor Argentina inauguró esta tarde una nueva planta en el partido bonaerense
de General Rodriguez. La misma permitirá a la compañía ampliar la capacidad
productiva y diversificar su line up de productos nacionales. El acto fue
presenciado por la Presidenta de La Nación y autoridades gubernamentales.
Lo invitamos a ver el recorrido inaugural de la Planta junto a las máximas autoridades de Yamaha de Argentina y de Yamaha Corporation con MotosArgentinas.com.ar por youtube.
Primer recorrida de la planta Argentina de Yamaha en la ciudad de Ituzaingo provincia de Buenos Aires.
11 de Octubre de 2007: Fecha histórica para la marca de los diapasones. Da un paso de suma importancia en la República Argentina, dando comienzo a la pata industrial de la política pingüina donde es necesario integrar y ensamblar, no solo importar.
Lo que solo unos meses atrás era como descabellado ya dejo de serlo. En tiempo récord la puesta en marcha de esta Planta.
La política que lleva a cabo el Ministro Peyrano exige a las empresas del sector de la motocicleta que cumplan lo firmado en el convenio del mes de Abril, cuando Felisa Miceli era todavía la "jefa" del Ministerio de Economía y donde el actual Ministro era el Secretario de Industria, y el encargado de las negociaciones con las empresas de motovehículos.
Una Planta Modelo en el acceso Oeste en Ituzaingo es la zona elegida para el desarrollo nacional de la Yamaha YBR 125 que a partir del 2008 se comenzará a integrar.
EL Modelo YBR 125 que dará inicio al proyecto.
Los presidentes de Yamaha Motor Corporation y de Yamaha Motor de Argentina rodean al Gerente General de Yamaha y al Intedente de Ituzaingo Sr. Alberto Descalzo.
La presencia del presidente de Yamaha Motor Corporation mas las máximas autoridades de América latina nos impactaron en la visita de presentación de la Planta, mas que un respaldo al proyecto industrial argentino es una realidad concreta.
La presencia de los concesionarios oficiales, nos permitió encontrarnos con viejos y no tan viejos amigos y conocidos como Esteban de Motoroma, Jorge De Titta de Zayade, Luís de Belvi Tucumán, La Gente de Jujuy Motos, Lalo López de La Falda, Pio Giovannini y sus hijos Norberto y Gustavo, Sergio y Waldemar Guastella de Ciudad Moto,
Carlos, Alan y Roberto de Moto Rivas Hogar, Marcelo Reyes y su hermana de MR Motos de Luís Guillón, Marcelo Campagna de Motolandia de San Isidro, Roberto Palazzi y Sra. de Palazzi Motos de Saladillo y buena parte de la provincia de Buenos Aires, Sergio "Chino" Grantón de Villa Elisa Entre Ríos, Adrián Aparicio de MG Bikes, Mario,Essio y BRM Motos de San Isidro y Avda Monroe, Fernando Panella de Mendoza, Santiago de Motopier de Pilar, Raul de Thomas Racing, Gustavo de Giovanni de Motor dos de Rosario, Pablo Y Martin de Motorman City, Guillermo de Gigi Motos de Castelar, Carlitos de Moto Carlitos de Hurlingham, Luis Salerno de Motocentro, Rino de Cesari de Aventura Motos de Trelew.
El Proyecto industrial es una de las resultantes del acta de la moto firmado en Abril. Lo que muchos jugadores del negocio de la moto se niegan a reconocer es que hoy en día no es tan fácil liberar un contenedor de motos y enviarlo al mercado.
Los concesionarios con bastante stock en sus negocios esperan la temporada de venta para largar a la calle las importadas y proyectadas para este año 2007 de casi 600.000 unidades, nuevo récord histórico del sector de la moto en Argentina.
Lo que no ha de resultar simple a partir del primero de enero con la entrada en vigencia del plan industrial de la moto en argentina es para aquellos que no se dieron cuenta lo serio que venía el compromiso firmado con el gobierno argentino y sus pares.
O se creen que es pura magia que Honda anuncie el cumplimiento de las 15.000 unidades pactadas en su Planta de Florencio Varela para el modelo C 105 Biz y su nuevo plan para la temporada 2008 como pueden ver en la nota anterior de MotosArgentinasNews y que al mismo tiempo Yamaha Motor anuncie y presente su nueva Planta Industrial.
Hay que tener mucho aguante y respaldo industrial para esta etapa que comienza y que todavía parece no comprender el concesionario de motos, señores hoy por hoy a menos de 20 días de las presidenciales del 2007 los que no tienen una planta industrial y su respectiva habilitación en Industria y ante las autoridades de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad de MotoVehículos se verán en una situación muy diferente a la actual.
Hoy con recibir la autorización CIM y liberar los contenedores hay muchos importadores, no creo que sea tan simple en un futuro mediato, es por ello que proyectos como el de Jinarg con la marca Jincheng en la ciudad de Avellaneda Buenos Aires, o en San Juan con Dibella y la Marca Maverick toman cada vez mas cuerpo.
El hecho de ensamblar e integrar no es lo mas inquietante del proyecto industrial de la moto en Argentina a mi entender, pues muchos pueden y tienen como hacerlo, el tema es quienes son las empresas que están preparadas para poder equilibrar la balanza de pagos con sus importaciones y sus exportaciones y aquí es donde se producirá un gran cuello de botella.
El Plan industrial argentino es hasta los 250 cc, estas máquinas seguirán fabricándose en Japón.
Luego discutiremos y analizaremos si es conveniente o si es posible y razonable llegar al 60 por cien de integración en 36 meses, creo que la reciente nota de José Franco en su cargo de presidente de la Cámara Argentina de la Motocicleta es mas que lógico estar en un 15 al 20 % de integración y tratar de difundir la creación de partes (repuestos) industria argentina, pensando en un futuro con un mayor porcentaje de integración pero surgido a través del mercado de reposición donde este millón de motos ingresado al país en el 2006 y 2007 estén en la calle circulando y necesitando repuestos.
La gente de Yamaha dió el paso necesario para jugar con fina cintura la estrategia de fin de año, en una situación intermedia contra otras empresas que pelean en forma descabellada por una mayor protección e integración a pesar de que venden motos chinas y parecería jugar con fuego en los pedidos de mayor integración por una supuesta capacidad industrial que bien sabemos hoy por hoy es mucha caja china y poca integración argentina.
Esperemos que este sea el camino trazado y que no sufra vaivenes a través de los resultados de las elecciones presidenciales, esperemos transitar este camino que permite generar fuentes de trabajo a la familia del sector de la motocicleta, esperemos que en un tiempo no se repita la triste escena de recorrer estas Plantas con las maquinarias y líneas de ensamble sin operar con tierra sobre ellos, como vimos durante años toda la tecnología Hiro italiana en la Planta de Gilera fuera de mercado por la apertura de la importación de la época del Proceso de Reorganización Militar y económica de Martínez de Hoz y Videla
Mis sinceras felicitaciones a la Gente de Yamaha Motor de Argentina que supo reconvertirse de los duros momentos del 2002 y que paso a paso fueron recuperando la confianza de su casa matriz en Japón par poder llegar a este glorioso 11 de Octubre con la presentación de la nueva planta industrial y la presencia del CEO Mundial de la Marca, el mismo que vimos hace apenas unos días junto a Valentino Rossi hoy estuvo a mi lado, apenas a un metro de distancia.
Jorge Monasterio Editor de la Revista Informoto y José Antonio Gribaudo del programa radial EnMoto (AM DECADAS)
La velada continuo en el Hotel Hilton en Puerto Madero, donde tuvimos oportunidad de brindar con Sake por la suerte, salud y buenos negocios de los presentes y traernos de recuerdo la "copa" de madera del vino de Arroz y presenciar la ceremonia de apertura del Barril, Palabras de las autoridades de Yamaha, un show de tango con músicos y parejas de Baile, un exquisito menú nos reconforto el espíritu y hasta me pareció ver a alguien muy parecido a un reconocido fotógrafo del Motocross Argentino.
A la salida del Hilton una fuerte tormenta de viento me hizo reflexionar y en lo particular me quede pensando, cual será la verdad de Argentina en este futuro mediato?
El Puerto Madero con resabios brillante de la época del innombrable, Esta política industrial para las motos, con un futuro de plena ocupación y hasta exportando motovehículos o ese fuerte viento tormentoso, tan argentino que hace olvidar las leyes y las normas...
Ariel Ramírez (600cc. Super Sport), Adrián Cianciarulo (Sport Production), Marcelo Reyes (Super Bikes) y Luciano Ribodino (250cc. 4T) fueron los ganadores de la sexta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista en la ciudad de Marcos Juárez (Córdoba).
La categoría 600cc. Super Sport definió, dos fechas antes de terminar el campeonato, el líder de la temporada 2007. Ariel “Buba” Ramírez se consagró campeón tras ganar las dos baterías en Marcos Juárez. Con una diferencia de 64 unidades respecto de Matías Cassano, colocó a Yamaha nuevamente en la cima, debido a que en el 2006 la marca estuvo representada con el número uno de Marco Solorza. Los tiempos de clasificación registrados en la tarde del sábado, daban indicios de ajustadas contiendas. Mariano Aba, hizo la pole con 46.617. Con una diferencia de 0.028 milésimas se ubicó Ramírez. Luego Cassano con 46.680, Alejandro Cento, 46.850 y completó el quinteto de los más rápidos, Fabricio Perrén, con un registró de 46.915. La competencia se presentó reñida y complicada con Cento a la punta, Ramírez, Cassano, Perrén y Aba. Fueron tramo a tramo de igual a igual hasta que Ramírez pudo acomodar su Yamaha y quedar adelante. En la final, Aba intentó guiar la marcha pero rápidamente Ramírez se apoderó de la gloria. Cassano y Cento lo acompañaron. Perrén fue cuarto.
Sergio Fasci (3º y 1º) y Adrián Cianciarullo (1º y 2º) intercambiaron la posición de honor en Sport Production. El podio, por suma de puntos, fue para Cianciarullo, Fasci y Mariano Gianotti (4º y 3º)
El pequeño Luciano Ribodino (2º y 1º) y Nahuel Trombetti (1º y 2º) ofrecieron un espectáculo singular en la 250cc 4 T. Finalmente Ribodino se quedó con la general, seguido de Trombetti y Patricio Ríos.
Marcelo Reyes se impuso en la primera de Super Bikes. Sergio Novillo si bien ganó la segunda carrera, no pudo festejar debido a que sufrió una caída cuando promediaba la tanda inicial y no pUdo terminar. El rosarino (136) se mantiene arribar de Reyes (130).
Nuevas oportunidades de definiciones surgirán el próximo 6 y 7 de octubre cuando los veloces argentinos se reúnan en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia para completar la séptima fecha del calendario.
En la carrera disputada el domingo 16 de septiembre en el Kartódromo Francisco de Aguirre, de Santiago del Estero, Alejandro Messa obtuvo su segundo podio consecutivo en la S2. Marcos Tomasin sigue tratando de adaptarse a la nueva categoría. Se reincorporó Fernando Ayala, luego de una importante lesión.
En el marco de la octava fecha del calendario del Campeonato Argentino de Supermotard, el piloto santafesino Walter Agüero redondeó una buena actuación en la Clase S1 en lo que fue su debut como piloto oficial del equipo Yamaha Factory Racing. Agüero, tuvo algunos inconvenientes en la primera manga pero, largando en segunda fila en la carrera final, alcanzó de inmediato el liderazgo del pelotón y se sostuvo en la punta hasta el banderazo final. Con los 28 puntos sumados, Walter estuvo a punto de subirse al podio, y se ubicó en el sexto lugar de la tabla anual, con 186 unidades, a 66 de diferencia del primero, Marcos Trossero (Honda Mec). En la S2, Alejandro Messa consiguió su segundo podio consecutivo. El hombre de San Francisco, con un andar cada vez más consolidado, obtuvo un 2-3 que, sumados a los 3 puntos que le otorgaron su segundo puesto en la Súper Clasificación, rescató 41 unidades y un digno cuarto puesto en la general del año, con 193 puntos acumulados. Para destacar, las actuaciones del segundo piloto oficial Yamaha, Marcos Tomasin, en plena adaptación a la nueva categoría, y del chico de Resistencia, Fernando Ayala, que se reincorporó en la carrera de Santiago luego de su ausencia en las últimas tres competencias por la lesión sufrida en un hombro en la carrera de San Jorge. La próxima presentación del Team Yamaha Factory Racing será en la novena prueba del Campeonato Argentino de Supermotard, el 21 de octubre, en Catamarca.
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