FEBOM Velocidad en Pista: Exitoso cierre de temporada en Roque Pérez

El 2015, ha llegado a su punto final en cuanto a la Velocidad de Pista Bonaerense y se conocieron los Campeones.

Ha sido un año altamente positivo el que se cerró hoy en Roque Pérez para la Federación Bonaerense de Velocidad en Pista. Con todas sus categorías disputando la última del 2015.

La categoría MOTO 3 encontró como vencedor en la final al experimentado Ricardo “Tatín” Mendoza,  quien se disputó la competencia toda la carrera, jugándose entero, para resultar siendo el mas ganador de la temporada, y de esta manera ponerle pimienta a la definición del campeonato, ya que Joaquín Allivellatore, se complicó, y se retrasó en la final. Finalmente el representante de Eduardo Castex en La Pampa, con su noveno lugar en la competencia le alcanzó para con sus jóvenes 12 años ser el Monarca 2015. Lucas Quintana y Pedro Bennasar completaron el podio.

Moto 3 PRO, tuvo la particularidad que llegaban empatados en puntos a la final Novillo y Gerbasi, por lo tanto quien terminara por delante del otro se coronaría. En una carrera para el infarto que se definió al fiel estilo MOTO 3 PRO y sobre la línea de sentencia Novillo se quedó con la carrera y el campeonato, relegando a Gerbasi por 0,1 milésimas. De este modo el campeonato se queda otra vez en Rosario y quien entrego el preciado 1 fue el completo el podio, el  reaparecido Jeremías Yañez.

En la 600 Stock quien se hizo grande fue el de Henderson con tan solo 17 años y 5 competencias disputadas, Juan Imirizaldu se llevó la carrera  mientas que el campeonato quedó para Guillermo Chastron quién fue segundo y completando el podio arribó Guillermo Guirovitz.  En tanto que en la 1000 la final y el campeonato fueron para Osvaldo Foglia escoltado por el interminable Roberto “Peluca” Ramírez y Carlos Icardi

CADECOM: Se mantiene la proyección de 480.000 motos

PATENTAMIENTO DE VENTAS DE MOTOS NOVIEMBRE
Se mantiene la proyección de 480.000 motos

En un mes en donde el país estuvo abocado a definir su futuro, la venta del rubro siguió acompañando el consumo a nivel nacional.

Se patentaron 42.017 unidades llegando a 442.539 anuales, lo que mantiene nuestra proyección anual de 480.000 unidades.

Noviembre fue un mes donde la agenda de los argentinos estuvo signada por la elección del nuevo gobierno nacional.

La incertidumbre es aún uno de los componentes que más afectan al mercado y la industria, lo que produjo en muchos sectores, también en nuestro rubro retracción en las ofertas y en el otorgamiento de créditos, aumentos de precios, demora en la resolución de medidas que CADECOM está tramitando,  etc.

Esta coyuntura no paralizó a los colegas, que siguen con un gran esfuerzo y toma de riesgos manteniendo las cifras de venta del sector: se patentaron 42.017 unidades, marcando  un 6% de baja con respecto al mes anterior y llevando la brecha interanual del 6% al  2,5%, por lo que CADECOM mantiene su proyección de cerrar el 2016 con 480.000 unidades.

Con respecto a la venta por provincias, tuvimos una caída de Salta del quinto al sexto lugar, reemplazada por Tucumán por lo que la zona NOA sigue en los primeros puestos.

Mendoza cayó al décimo lugar siendo reemplazada por Corrientes, que subió 3 puestos en el ranking pasando de décimo a séptimo. Y el último cambio es la aparición de Misiones en el ranking dejando el mismo Entre Ríos, que desaparece de los 10 primeros puestos.

Teniendo en cuenta ésta información  el ranking por zona es: Pampeana en primer lugar, aportando un gran porcentaje la provincia de Buenos Aires, NEA en segundo lugar, seguida por NOA, CUYO y por último PATAGONIA

Tenemos por delante un mes de Diciembre muy corto, en la que se esperan novedades en todos los ámbitos  sobre todo en los temas económicos, pero esperamos poder cerrar nuestro año con las expectativas concretadas.

CADECOM sigue con los proyectos firmes para lograr la resolución de los problemas del sector en todo cuanto esté a nuestro alcance, agradeciendo el apoyo brindado por sus asociados.

Comisión Directiva

Alex Civillé: "El reto de Márquez depende de Rossi y Lorenzo"

· Álex Crivillé, embajador AMV, analiza el Gran Premio de la República Checa que se disputa este fin de semana en el circuito de Brno


Sin tiempo para descansar, toda la caravana del Mundial se traslada al circuito de Brno, donde este fin de semana se disputará el Gran Premio de la República Checa, la 11ª cita de la temporada. Después del Gran Premio disputado en Indianápolis (Estados Unidos), el Mundial regresa a Europa en uno de sus trazados más míticos y a la vez más exigentes. Marc Márquez, tras sumar dos victorias consecutivas, quiere seguir limando distancias con el líder, Valentino Rossi. A su vez, Jorge Lorenzo, segundo en la general, también tratará de recortar puntos con su compañero de equipo y Dani Pedrosa intentará repetir el triunfo que consiguió la temporada pasada en Brno. También se hizo con la victoria en el trazado checo, en este caso en el año 1996 en 500cc y en el 1989 en 125cc, el embajador AMV Álex Crivillé, quien analiza el Gran Premio de la Re pública Checa que empezará mañana con la disputa de los primeros entrenamientos libres.

¿Cómo es el circuito de Brno?

“Brno suele gustar mucho a los pilotos ya que es un trazado clásico, de apuradas de frenada fuertes, con subidas, bajadas, tiene ‘chicanes’… Es muy variado. Además, cuando tienes la moto a punto en Brno, suele funcionar en bastantes más circuitos. De hecho, era el circuito de pruebas de Honda hasta que ahora lo han trasladado a Misano. Es un circuito donde la potencia es muy importante, sobre todo en la parte de bajada, a partir de la curva 11 y 12, que es una ‘chicane’. Allí las motos se levantan mucho. La entrada de meta también es una ‘chicane’ rápida donde hay que forzar mucho la moto. En definitiva, un circuito que agrada muchísimo a todos.”

En Brno conseguiste el título mundial de 125cc en el año 1989. ¿Qué recuerdas de ese día?

“Fue una carrera muy importante para mí. Estaba en el grupo peleando, un poco incómodo, por el hecho que podía ser Campeón del Mundo. Al final, conseguí liberarme de ese grupo e ir a nuestro aire, con la JJ Cobas 125cc, haciendo un vuelta a vuelta en solitario en un circuito muy exigente. Eso hizo que consiguiese ese título mundial tan deseado.”

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Pole position para Zarco en Moto2™

El francés partirá primero en parrilla acompañado por Rabat y Lowes.

La sesión de entrenamientos cronometrados del TT Motul de Assen en Moto2™ ha terminado esta tarde con Johann Zarco (Ajo Motorsport) en primera posición con un tiempo de 1’36.346.

La primera línea de parrilla se completará con el campeón en título de la categoría, Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), y Sam Lowes (Speed Up Racing).

En la segunda línea de parrilla estarán Simone Corsi (Athinà Forward Racing), Jonas Folger (AGR Team) y Xavier Simeon (Federal Oil Gresini Moto2), mientras que desde la tercera partirán en carrera Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40), Thomas Luthi (Derendinger Racing Interwetten) y Lorenzo Baldassarri (Athiná Forward Racing).

La carrera del TT Motul de Assen en Moto2™ comenzará el sábado a las 7  hora Argentina.

Para ver la clasificación completa, pulsa aquí.

Fuente MotoGP.com 

Bastianini saldrá primero en el TT Motul de Moto3™ en Assen

El italiano consigue la segunda pole position de su palmarés.
La sesión de entrenamientos cronometrados del TT Motul de Assen en Moto3™ ha finalizado con Enea Bastianini (Gresini Racing Team Moto3) en cabeza de la clasificación con un registro de 1’41.283. Junto al piloto de Fausto Gresini estarán en primera línea de parrilla Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) y Karel Hanika (Red Bull KTM Ajo).

Danny Kent (Leopard Racing), Isaac Viñales (Husqvarna Factory LaGlisse) y Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) ocuparán la segunda línea, mientras que la tercera se completará con Fabio Quartararo (Estrella Galicia 0,0), Romano Fenati (SKY Racing Team VR46), Efrén Vázquez (Leopard Racing) y Francesco Bagnaia (Mapfre Mahindra Aspar).

La carrera de Moto3™ en Assen se celebrará el sábado a las 6:00 Hora Argentina y no se televisa por el distribuidor local de los derechos televisivos de Dorna Sport.

Para ver la clasificación completa, pulsa aquí.

Fuente Moto 3

MotoGP.com: La Catedral con nuevo record y Pole del más grande: Valentino Rossi

El líder provisional del campeonato lidera la Q2 y compartirá primera línea de parrilla con Espargaró y Márquez.
La sesión definitiva de entrenamientos cronometrados en el TT Motul de MotoGP™ en Assen ha tenido en Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) a su piloto más rápido con un tiempo de 1’32.627, seguido por Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar MotoGP) y el campeón en título Marc Márquez (Repsol Honda Team).

La segunda línea de parrilla estará compuesta por Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y Andrea Iannone (Ducati Team), mientras que la tercera se completará con Cal Crutchlow (CWM-LCR Honda), Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar MotoGP).

La carrera del TT Motul de Assen en MotoGP™ comenzará el sábado a las 9:00 hora Argentina por ESPN.



Para ver la clasificación completa, pulsa aquí.

Fuente MotoGP.com

El Mundial de Motociclismo entra en una nueva etapa a partir del 2017

El Campeonato del Mundo de MotoGP™ entra en una nueva fase con medidas acordadas para asegurar la estabilidad de la competición.

“Este acuerdo ha sido posible gracias al consenso alcanzado con la Grand Prix Commission”, explicaba el consejero delegado de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, en la conferencia de prensa convocada este viernes en el TT Motul de Assen junto al presidente de la FIM Vito Ippolito y el presidente de IRTA Hervé Poncharal.

Carmelo Ezpeleta: “Quiero dar especialmente las gracias a los miembros de la MSMA, así como a la FIM por permitirnos iniciar este debate y a IRTA por trasladarnos el sentimiento del paddock y asesorarnos en esta cuestión: También a la misma MSMA por darnos la opinión de los fabricantes; especialmente a tres de ellos,  Ducati, Honda y Yamaha, que han estado participando en el proceso y ayudando al éxito del campeonato.

“Estamos muy satisfechos y también lo agradecemos a los equipos, ya que no ha sido fácil para ellos, pero creemos que este acuerdo es bueno para todos, especialmente para los equipos privados”.

“Este es un proceso que comenzó con la categoría CRT y más tarde con la Open; después llegaron las especificaciones electrónicas comunes para todos y finaliza con la estabilidad del campeonato”.

“El reglamento técnico será el mismo hasta 2021 a menos que todos estén de acuerdo en cambiar algo o por motivos de seguridad. Comenzando en 2017 tendremos seis fabricantes participando en MotoGP™: Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Suzuki y Yamaha”.

“Estos seis fabricantes tendrán derecho a participar en el campeonato con dos pilotos oficiales. También tendrán la obligación de poner en pista un mínimo de dos motos adicionales mediante el sistema de leasing, con un máximo de cuatro y siempre para los actuales equipos del campeonato. Estas motos tendrán un precio máximo de 2’2 millones de euros, incluyendo todos los gastos excepto los de las caídas. Esto sólo estará disponible para los equipos que participan en el campeonato en este momento”.

 Ahora tenemos a 25 pilotos participando y para el periodo entre 2017 y 2021 serán un mínimo de 22 en parrilla con un máximo de 24. No admitiremos a más equipos o pilotos si tenemos más de 22; esto es para apoyar a los equipos que han estado participando en MotoGP”.

“Dorna también tendrá el derecho de comprar las plazas de los dos últimos equipos en el campeonato cada año. Esto será un derecho, no una obligación. Esperamos no tener que hacer uso de tal derecho. Si llega cualquier nuevo fabricante, estará obligado a alcanzar un acuerdo con uno de los equipos privados existentes. No se admitirá a nuevos fabricantes como se había hecho en el pasado.

“La contribución de Dorna a través de los fabricantes, y especialmente a través de los equipos privados, tendrá un aumento de más del 30% entre 2016 y 2017. Con esta contribución, especialmente con los equipos privados, los equipos contarán con suficiente financiación para pagar el leasing a los fabricantes al precio anteriormente mencionado.

 Carmelo Ezpeleta, en la conferencia de prensa convocada este viernes en el TT Motul de Assen junto al presidente de la FIM Vito Ippolito y el presidente de IRTA Hervé Poncharal.

“Es importante que el mercado esté abierto; con seis fabricantes los equipos privados podrán elegir con cuál llegan a un acuerdo. Esperamos que este acuerdo promueva la estabilidad. Hoy tenemos a 13 pilotos en el mismo segundo, en un campeonato muy competitivo. Queremos dar las gracias a todos los que nos han ayudado a llegar hasta aquí. Creemos que con la misma electrónica, el campeonato estará más disputado aún”.
Fuente: MotoGP.com

MotoGP: Ezpeleta inaugura su estrella en el Paseo de la Fama

El Consejero Delegado de Dorna Sports recibe el reconocimiento por su labor en el Campeonato del Mundo desde 1991.
El Consejero Delegado de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, ha recibía el pasado domingo en un acto celebrado en el Paseo de la Fama de Jerez la placa con su estrella de reconocimiento a su trayectoria que lucirá en el citado Paseo de la avenida Álvaro Domecq.

La alcaldesa, María José García-Pelayo, destacaba en su intervención "la larga trayectoria de Ezpeleta en defensa del Mundial de Motociclismo como espectáculo, su potenciación y también su carácter visionario para generar riqueza en torno al motociclismo. Con esta placa desde Jerez Capital Mundial del Motociclismo queremos reconocer su apuesta siempre por Jerez y su Circuito, sus buenos consejos para que el Circuito siempre esté a la vanguardia y su aportación en general al motociclismo".

El consejero delegado de Dorna Sports tomaba la palabra poco después: "Es un tremendo honor estar aquí. Tomo esta estrella con honor para mi persona y para la gran familia que son los trabajadores de Dorna y del Mundial. Somos más de 4.000 personas que vamos por todo el mundo y ninguno de ellos me permitiría que no viniéramos a Jerez. Cada año Jerez se vuelca con el Gran Premio, cada año está mejor organizado todo, los jerezanos deben estar orgullosos de ello".

MotoGP.com: Lorenzo: “La Yamaha va mejorando en este circuito”

Declaraciones del piloto de Movistar Yamaha después de ser tercero en la sesión clasificatoria del GP Red Bull de Las Américas de MotoGP™.
Jorge Lorenzo ha afrontado la jornada del sábado aquejado de una bronquitis, circunstancia que condicionaba su rendimiento en pista. Aún así, el doble Campeón del Mundo de MotoGP™ era tercero y partirá desde primera línea de parrilla en la carrera del domingo.

Jorge Lorenzo: “La clasificatoria ha sido emocionante como siempre. Las posiciones cambiaban mucho y lo hemos intentado al máximo a pesar de no estar en las mejores condiciones físicas. Durante una vuelta no estaba mal porque podía dar el máximo. Estoy realmente satisfecho con esta tercera posición, ya que no esperaba estar siquiera entre los cinco primeros”.

“Ya veremos que tiempo nos trae mañana. Personalmente, prefiero una carrera en seco, pero una carrera con lluvia podría ser más beneficiosa para mi condición física. Estoy contento porque la Yamaha va mejorando en este circuito. No hemos tenido mucho tiempo, así que no sé muy bien cuál es mi ritmo. Los neumáticos delanteros se degradan rápidamente, como el pasado año. Veremos cómo se comportan en una carrera sobre seco. Me siento “así, así” en este momento. Los antibióticos están funcionando, pero necesito estar perfecto para mañana”.

FUENTE: Foto y Texto MOTOGP.Com

MotoGP.com: Márquez: “Mañana se espera una carrera bastante movida”

Declaraciones del piloto de Repsol Honda después de lograr la pole position del GP Red Bull de Las Américas de MotoGP™.
Después de sufrir un problema con una de sus motos, el piloto del Repsol Honda completa una magnífica última vuelta para hacerse con su pole position número 23 de MotoGP. El piloto español firmaba un mejor registro de 2’02.135

Marc Márquez: "Estoy contento porque, después de tener un problema, hemos conseguido el mejor tiempo. Ha sido bastante diferente a lo que estamos acostumbrados, porque cuando he pasado la primera vez por meta con el segundo neumático, he visto que se encendía una luz de aviso que tenemos en el panel de control. Cuando esto ocurre, nos aconsejan parar el motor. He podido coger la segunda moto y pasar por meta al límite de tiempo para hacer una última vuelta, que me ha salido bien. Es importante, porque mañana se espera una carrera bastante movida ya que la previsión meteorológica es muy inestable. Si fuera en seco, estoy preparado, pero si es en agua, veremos en función de las condiciones de ese momento".

Fuente Foto y Nota: MotoGP.com

MotoGP.com Moto3 Masbou, con ganas…

El líder de la clasificación provisional se afianza al llegar a Texas con el mejor registro de la jornada del viernes.
La llegada de la menor de las categorías por tercer año consecutivo al Circuito de las Américas se veía condicionada por la lluvia desde los primeros momentos de la jornada del viernes, por lo que para los pilotos se desvanecía la posibilidad de acercarse a los tiempos del pasado año, aunque fuera a los de la propia FP1 de entonces.

“Es una pena que llueva, espero que en la siguiente sesión tengamos sol”, declaraba algo desilusionado Romano Fenati, que está deseando dejar atrás su desastroso resultado de la primera carrera de la temporada en Qatar.

MotoGP.com: Moto2 Domina Lowes, pero a veces no la domina y pumba, se cae...

Sam Lowes vuelve a dominar los entrenamientos libres de la segunda ronda del año, aunque parece incapaz de escapar de las caídas.
La primera sesión de entrenamientos libres del Campeonato del Mundo de Moto2™ en COTA han dejado una tanda pasada por agua como nadie, salvo las previsiones meteorológicas, podía esperar.

Como en el resto de las categorías, la intermedia nunca había rodado en Austin en otras condiciones que no fueran de seco. Sin embargo, la segunda salida del día ha dejado el asfalto mucho mejor y los tiempos han comenzado a bajar rápidamente. Tanto, que Sam Lowes ya rondaba la pole position del pasado año justo antes de sufrir su segunda caída del día. La primera, sobre agua, apenas había sido un resbalón, pero la siguiente sobre seco en el FP2 es de las que duele incluso al verlas desde fuera.

Un piloto que ha dominado con mano de hierro las sesiones libres y cronometradas de Qatar, además de las dos primeras en Austin, se hace un flaco favor al buscar límites que le han llevado ya al suelo en cuatro ocasiones en sólo cinco días de competición. Y sin contar la pretemporada. Quizá, demasiadas caídas para un ganador nato.

En una suerte de malefició conjunto con Lowes, Tito Rabat también se iba al suelo en dos ocasiones el viernes en Cota, aunque de forma bastante más comedida. Aún así, el español también acumula un buen número de caídas en lo que llevamos de temporada, una corriente que podría ponerle las cosas muy difíciles para renovar el título si el panorama se complica más aún.

Johann Zarco también ha vuelto a ser uno de los pilotos más rápidos del día. Después de demostrar su potencial en los entrenamientos de Qatar y sufrir problemas mecánicos en carrera, ahora vuelve a estar entre los mejores. Un piloto que destaca de esa forma no lo hace por casualidad. Veremos qué pasa el domingo.

Menciones especiales para los pilotos del equipo QMMF, Anthony West y Julián Simón. Ambos han rodado entre los mejores tanto en seco como en mojado. Puede que parte de su secreto se encuentre en su competitiva Speed Up.

Junto a la de Lowes, tener tres motos del constructor británico entre los seis primeros es toda una señal, sobre todo en una categoría que se había rendido a los pies de Kalex desechando prácticamente al resto de fabricantes. Su esfuerzo en la mejora de su montura resulta más que merecido, y lo mismo se puede decir de sus tres pilotos, Lowes, West y Simón.

Por último, lástima por la fractura de escafoides sufrida por Axel Pons en la FP1, que le impedía volver a pista en la tanda siguiente y le llevará de vuelta a Barcelona en la jornada del sábado para someterse a intervención quirúrgica. Después de su prometedora pretemporada, es una pena que en el comienzo de la competición la buena suerte le esté siendo esquiva.

Fotos y Texto: MotoGP.com Link Nota: http://www.motogp.com/es/noticias/2015/04/11/el-alto-precio-de-la-gloria/173342

MotoGP: Menos combustible para Ducati tras los podios de Qatar

La marca se beneficiaba de algunas concesiones a equipos Factory que no hubieran vencido una carrera sobre seco desde la temporada 2013.
Después de los resultados conseguidos por Ducati Team en el Gran Premio Commercial Bank de Qatar el pasado fin de semana, en el que sus pilotos Andrea Dovizioso y Andrea Iannone finalizaban ambos en el podio, la marca deberá afrontar ahora una reducción de 24 a 22 litros de combustible en las próximas carreras.

Dirección de Carrera de MotoGP™ ha notificado ya oficialmente a Ducati Team la regulación que afecta a los inscritos como MotoGP Factory, ya que por el Artículo 2.4.4.5.5 del Reglamento del Campeonato del Mundo FIM, la concesión de emplear 24 litros de combustible quedará derogada de forma inmediata.

Esto es debido a que las máquinas de Ducati bajo reglamento Factory han logrado ya tres podios sobre seco desde el comienzo de la temporada 2014. Dovizioso fue tercero en Austin 2014, sumando ahora los dos podios logrados por Dovizioso y Iannone en el comienzo de la temporada 2015 en Qatar.

Desde el Gran Premio Red Bull de Las Américas hasta el final de la temporada 2015, la capacidad de los depósitos de combustible de las Ducati bajo reglamento Factory utilizarán un máximo de 22 litros.

Esta medida se aplicará a todas las monturas de Ducati bajo reglamento Factory, que incluyen a los pilotos de Ducati Team, Dovizioso y Iannone, además de a los pilotos del equipo Pramac Racing, Yonny Hernández y Danilo Petrucci.

Las motos del equipo Avintia Racing no se verán afectadas por este cambio, ya que compiten bajo reglamento Open.

Gracias MotoGP.com