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Alec Daly pilotea varios autos y se nota que conducir es una de sus máximas pasiones, pues lo demuestra en cada auto y en cada Autoclásica cuando tiene que manejar esta fabulosa exposición internacional en su décima edición desde el habitáculo de la presidencia del Club de Automóviles Clásicos de San Isidro entidad que cumple sus 45 años de vida.
The Best Of Show fue la Benelli 750 SEI de Julián, su dueño uno de los emblemáticos «piyus» aseveró que «la verdad es una cosa impresionante haber ganado The Best Of Show; vos tenés que entender que cuando yo tenía 17 años había un póster en mi cuarto con la Benelli SEI. Ahora tengo 48, 31 años atrás era la mejor mina que podías tener, y... un día me la compré y aquí la tengo, y... ganó el premio que mayor satisfacción puede tener uno en la vida», nos contaba el ganador del premio más importante del evento.
Por otra parte «Pachi» Otaño estaba afónico de tanta alegría con el premio para la Suzuki RE 5 con motor rotativo, moto a la cual conocimos en el asado porteño del Moto Club de Rosario donde «Nazareno» recibió a sus amigos y socios de la casi centenaria institución. «Pachi» nos decía: «Esta moto es una Suzuki RE 5 y la particularidad de tener un motor diferente con otra tecnología solamente se hizo durante tres años, 74, 75 y 76 y ésta es una de su primer año (1974) en el que se conjugaron ingeniería japonesa con alemana». Ganando el primer premio en motos contemporáneas japonesas. Por otra parte Simón de la Asociación Argentina de Motocicletas Antiguas y Clásicas que obtuvo con la Rudge 500 monocilindro de 1932 nos comentó: «Es una moto que estuvo cincuenta años en una habitación sin que la pudieran sacar pues a medida que pasaba el tiempo cada vez había más muebles y objetos que lo impedían; está en un altísimo estado de originalidad». Sin dudas que es así pues nos impresionó notablemente y consideramos que verdaderamente presentaba detalles increíbles.
The Best Of Show fue la Benelli 750 SEI de Julián, su dueño uno de los emblemáticos «piyus» aseveró que «la verdad es una cosa impresionante haber ganado The Best Of Show; vos tenés que entender que cuando yo tenía 17 años había un póster en mi cuarto con la Benelli SEI. Ahora tengo 48, 31 años atrás era la mejor mina que podías tener, y... un día me la compré y aquí la tengo, y... ganó el premio que mayor satisfacción puede tener uno en la vida», nos contaba el ganador del premio más importante del evento.
Por otra parte «Pachi» Otaño estaba afónico de tanta alegría con el premio para la Suzuki RE 5 con motor rotativo, moto a la cual conocimos en el asado porteño del Moto Club de Rosario donde «Nazareno» recibió a sus amigos y socios de la casi centenaria institución. «Pachi» nos decía: «Esta moto es una Suzuki RE 5 y la particularidad de tener un motor diferente con otra tecnología solamente se hizo durante tres años, 74, 75 y 76 y ésta es una de su primer año (1974) en el que se conjugaron ingeniería japonesa con alemana». Ganando el primer premio en motos contemporáneas japonesas. Por otra parte Simón de la Asociación Argentina de Motocicletas Antiguas y Clásicas que obtuvo con la Rudge 500 monocilindro de 1932 nos comentó: «Es una moto que estuvo cincuenta años en una habitación sin que la pudieran sacar pues a medida que pasaba el tiempo cada vez había más muebles y objetos que lo impedían; está en un altísimo estado de originalidad». Sin dudas que es así pues nos impresionó notablemente y consideramos que verdaderamente presentaba detalles increíbles.
La Previa del Jurado:
Ganadores
Categoría: Veteranas 1er. puesto. Marca: Raleigh. Año: 1924. Modelo: 800cc. Categoría: Preguerra 1er. puesto. Marca: Rudge. Año: 1932. Modelo: Superfour. 2º puesto. Marca: Sumbeam. Año: 1934. Modelo: 90.
Categorías: Preguerra Americana y Contemporáneas EE.UU.: desiertas.
Categoría: Posguerra 1er. puesto europea. Marca: Matchless. Año: 1959. Modelo: G12, 2º puesto europeo. Marca: NSU. Año: 1953. Modelo: Konsul.
Categoría: Posguerras americanas 1er. puesto l. Marca: Indian. Año: 1952 Modelo: Roadmaster. 2º puesto. Marca: Harley Davidson. Año: 1947. Modelo: 1200 cc.
Categoría: Contemporáneas europea. Marca: Benelli. Año: 1978. Modelo: SEI. 2º puesto. Marca: Guzzi. Año: 1962. Modelo: Lodola.
Categoría: Contemporáneas japonesas 1er. puesto. Marca: Suzuki. Año: 1974. Modelo: RE 2º puesto. Marca: Suzuki. Año: 1976. Modelo: GT 550.
Categoría: Ciclomotores 1er. puesto. Marca: Bridgestone. Año: 1963. Modelo: City 50cc 2º puesto. Marca: VeloSolex. Año: 1966. Modelo: 3800.
Categoría: Scooters 1er. puesto. Marca: Guizzo-Vicentina. Año: 1961. Modelo: Touring 2º puesto. Marca: Vespa. Año: 1954. Modelo: 125 cc.
Categoría: Fabricación Nacional 1er. puesto. Marca: Puma. Año: 1953. Modelo: Primera serie 2º puesto. Marca: Tehuelche
BEST OF SHOW MOTOS 2010 Categoría: Contemporáneas europea. Marca: Benelli. Año: 1978. Modelo: SEI.
Pedro Varela
