.gif
)
Esta es la moto BMW Motorrad perfecta para todos los que buscan las prestaciones dinámicas de una motocicleta deportiva, la versatilidad de una trail y la comodidad de una motocicleta touring. La nueva S 1000 XR combina lo mejor de tres mundos para dar lugar a algo totalmente nuevo: la primera moto deportiva de aventura fabricada por BMW Motorrad, perfecta para aquellos que buscan un estilo deportivo sin límites.
Una fusión única. El diseño.
La S 1000 XR es excepcional, y eso es exactamente lo que transmite su imagen. Como síntesis de deportiva y trail, combina la potencia de la S 1000 R con la posición erguida del asiento de la GS. No importa a dónde vayas en la XR: todas las miradas se dirigirán a ti.
Un cruce entre una moto de aventuras y una moto deportiva, la S 1000 XR se basa en la amplia experiencia de BMW Motorrad en estas categorías. El motor deportivo de la S 1000 XR con sus 160 CV a 11.000 rpm y 112 Nm a 9.250 rpm se combina con el concepto de asiento de la serie GS para crear una motocicleta que se siente cómoda al límite, en cualquier carretera.
Como moto deportiva de aventura, la S 1000 XR es enormemente versátil por naturaleza, y puede adaptarse a la perfección a las preferencias individuales del piloto con extras opcionales. El Asistente de cambio Pro minimiza el uso del embrague desde la puesta en marcha hasta la detención, haciendo que cada cambio de marcha resulte más rápido y sencillo. El control electrónico de la suspensión a través del sistema Dynamic ESA garantiza unas prestaciones óptimas de la suspensión. Y quienes quieran sacar el máximo partido de su moto, optarán por los modos de conducción Pro, disponibles en BMW Motorrad por primera vez. Estos ofrecen dos configuraciones muy dinámicas y ABS Pro para frenar con la máxima seguridad en las curvas.
El excepcional concepto S 1000 XR combina por primera vez dos tipos totalmente distintos de motocicleta. Experiméntalo tú mismo: esta atleta aventurera espera impaciente a participar en una prueba de conducción contigo. Pregunta en el concesionario más cercano.
Datos Técnicos:
Primeras impresiones
BMW S 1000 XR
| |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Motor de cuatro cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas |
| Diámetro x carrera | 80 mm x 49.7 mm |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Potencia | 160 CV a 11.000 rpm |
| Par máximo | 112 Nm a 9.250 rpm |
| Relación de compresión | 12.0 : 1 |
| Control de la mezcla y gestión del motor | Inyección electrónica |
| Control de emisiones | Catalizador de 3 vías en bucle cerrado, con tubo de interferencia |
| Prestaciones y consumo | |
| Velocidad máxima | más de 200 km/h |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h | 5.4 l |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h | 5.8 l |
| Tipo de combustible | Súper (premium) sin plomo, 95-98 octanos (control de detonación, potencia nominal con 98 octanos) |
| Instalación Eléctrica | |
| Alternador | 486 W |
| Batería | 12 V / 8 Ah, sin mantenimiento |
| Transmisión | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, anti-rebote, con control mecánico |
| Caja de cambios | Seis velocidades de toma constante, con dentado recto |
| Transmisión | Cadena 17/45 |
| Bastidor y frenos | |
| Bastidor | Bastidor de aluminio con motor parcialmente autoportante |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla telescópica invertida de 46 mm, compresión y rebote ajustables |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante doble de aluminio, amortiguación de rebote ajustable |
| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera | 150 mm / 140 mm |
| Distancia entre ejes | 1548 mm |
| Avance | 117 mm |
| Ángulo de la dirección | 64,5° |
| Llantas | Llantas de aluminio fundido |
| Neumático delantero | 3.50 x 17" |
| Neumático trasero | 6.00 x 17" |
| Medida delantera | 120/70 ZR 17 |
| Medida trasera | 190/55 ZR 17 |
| Freno delantero | Doble disco, pinzas flotantes, pinza fija radial de 4 pistones, 320 mm de diámetro |
| Freno trasero | Un disco de freno, pinza flotante de 2 pistones, 265 mm de diámetro |
| ABS | BMW Motorrad Race ABS (parcialmente integral), desconectable |
| Dimensiones y pesos | |
| Largo | 2183 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 940 mm |
| Altura (sin retrovisores) | 1408 mm |
| Altura del asiento en vacio | 840 mm |
| Curva interior de la pierna en vacío | 1.894 mm |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 1) | 228 kg |
| Peso total admisible | 434 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 206 kg |
| Capacidad útil del depósito | 20 l |
| Reserva | aprox. 4 l |
- Las características técnicas corresponden al peso en vacío (DIN)
- 1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil
