.gif
)
En la nueva y recuperada franja de los 400cc llegará seguramente en el 2019 a LATAM el Imperial 400 de Benelli, recientemente presentado. Con ustedes la información de la marca:
Con una fuerte apelación a la tradición y el mito de la Cámara de Pesaro, Benelli reinterpreta un modelo histórico de la gama Benelli-Motobi hecho en los años 50, la presentación de la Imperial 400 movimiento auténtico y puro .A, que en su esencia recupera su personalidad distinta, para un personaje genuino clásico-bikedal, concebido para verdaderos espíritus libres.
El Imperiale 400 está equipado con un solo cilindro, motor de levas de una sola cabeza refrigerado por aire de cuatro tiempos y fuente de alimentación de inyección electrónica que ofrece la máxima economía de combustible en cualquier condición de manejo. La potencia máxima es de 19.7 hp (14.5 kW) a 5500 rpm, el par de 28 Nm (2.85 kgm) a 3500 rpm.
Fácil y extremadamente maniobrable, el Imperiale 400 tiene un armazón gemelo en tubos y placas de acero compactos y duraderos. El diseño y las inserciones de escape lo convierten en una bicicleta de estilo clásico pero extremadamente elegante. La suspensión presenta una horquilla telescópica con herraduras de 41 mm de diámetro y 110 mm, y un basculante trasero con doble amortiguador de 65 mm.
El sistema de frenado Imperial 400 , eficaz y equilibrado, está compuesto por un disco de 300 mm de diámetro con dos pistones y una pinza de pistón de 240 mm en la parte trasera, lo que garantiza el control de la bicicleta. Abs también es estándar. Las llantas de aleación de aluminio tienen diferentes diámetros: 19 "en la parte delantera, 18" en la parte trasera y montura 110/90 neumáticos en la parte delantera y 130/80 en la parte trasera.
Imperiale 400 , propuesto en color rojo, estará disponible a partir de la segunda mitad de 2018. El precio aún está en proceso de definición.
